总单、分单、一程单、二程单之惑
近日，笔者接触到一则中间商设计的“高智商陷阱”，经过与货代公司多次商量、绞尽脑汁，几番周折，才予平安化解。事情的经过是这样的。（见附图）某中间商从A工厂购进一批不锈钢，卖给非洲的一个公司，该中间商通过一家进出口公司向B货代订舱，货物从上海先到香港，再从香港转至非洲，一程出船公司提单，提单上的托运人是A工厂，收货通知人是B货代香港代理，二程出B货代香港代理提单，提单上的托运人是中间商，收货人是非洲公司。正常情况下是收回一程提单后，办理转运，并签发二程提单，但是中间商提出由于提单在银行流转时间长，恐耽误二程转运，故请B货代出具一程HOUSE提单，去银行流转，B货代香港代理凭船公司提单提货并办理转运。乍一看，中间商的这一要求合情合理，为了加速货物流转，一程出一总单，再出一分单，但是仔细想一想，就有问题了：因为B货代香港代理凭船公司提单提货办理转运后，就应该出具二程提单给中间商，此时针对一批货物同时有二套提单流在外面：一套是托运人为A工厂、收货人为B货代香港代理的一程B货代提单，第二套是托运人为中间商、收货人为非洲公司的二程B货代香港代理提单，众所周知，提单是物权凭证，如果往阴暗的地方去想，假设中间商从国外收到钱后不去赎回一程B货代提单，那么A工厂就是一程B货代提单的合法持有人，他有权向B货代索要货物，而非洲公司因已付款赎单成为了二程B货代香港代理提单的合法持有人，同样有权提取货物，一批货物，二张物权凭证，B货代此时已经处于危险境地了......
http://www.sol.com.cn/freightindex/zhs8_xx.asp?id=4626&pid=0
相关连接：
1，国际干散货市场评述(2007.07.13)
2，(2007.07.13)中国沿海（散货）运输市场周评
3，CCBFI - 中国沿海散货运价指数（2007.7.11）
4，波罗的海航运指数（BCI，BDI，BPI，BSI，BHSI）
5，译讯——巴拿马型租船市场继续上涨（7.11）
6，铁矿石运费取决于中国
7，两大因素推动巴拿马型散货船运费上扬
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警惕货代业务中多套提单的陷阱[2007-7-18 17:09:00]
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