9月5日，太平洋航运（2343.HK）公布了上半年业绩，由于去年扩充船队的计划取得成效，公司上半年的运费收入理想，公司中报取得纯利8550.3万美元，较去年同期的4357.4万美元增长96.2%。公司的中报业绩大大高于此前高盛和摩根大通分别预计的6350万美元和5600万美元。

　　太平洋航运中报显示，今年上半年公司营业额由去年同期的8167.7万美元增长134%，至1.91亿美元；公司每股盈利0.0675美元，而去年同期为0.048美元；计划派发中期股息0.038美元。除主营业务收入增长外，公司还取得1220万美元的出售货船的特殊收益。

　　从现在起至2007年，公司的资本性开支计划将达到9000万美元。公司上半年的派息率为57%，未来的计划派息率仍将超过50%。

　　太平洋航运行政总裁夏文杰表示，油价持续高涨对公司干散货航运业务的获利能力没有构成太大的影响，公司将燃油涨价增加的成本大部分转嫁给了客户。虽然今年上半年的国际运费水平不及去年，但每年10月份至来年3月份为航运市场的旺季，因此下半年公司干散货船的运费收入会比上半年还高。

　　夏文杰还表示，由于国际航运费用止跌回稳，太平洋航运对今年下半年的业绩前景仍持乐观态度。而航运市场供需紧张，加上港口拥挤，运费仍有一定上升空间，有合适的货船及市场定位准确的干散货船船主，将继续获得可观的投资回报。

　　夏文杰指出，公司船队目前拥有56艘货船，平均船龄为5年；公司会继续将旗下的货船进行先出售后回租的计划，为公司提供更有利的财务状况，并维持船队的现有规模。不过，在小规模、灵便型干散货船市场，由于全球近30%的该类干散货船平均的船龄达到25年以上，即使有新造货船加入市场，船队规模的增长速度仍会比较缓慢。

　　5日，太平洋航运股价上涨1.316%，报收3.85港元。高盛对太平洋航运今明两年纯利的预测值分别为1.38亿美元和1.46亿美元，投资评级为“优于大市”，目标价为5港元。

合作论坛：