8月3日，明月轮航行在墨西哥湾，并要穿过佛罗里达海峡北上，早晨云层很厚，太阳在厚厚的云层里喷吐着火焰，那架势大有欲把乌云燃烧的气势，乌云也企图阻挡太阳的火焰，成堆成堆的飘过来聚在一起，形成强大的屏障，但火焰还是穿透乌云从那缝隙中射出光芒。

    天空晴朗，海面上的风紧一阵歇一阵，我并不知道在有这样大的风的天气下，甲板上会做高空作业，当我从舷窗里看到有船员爬上高高的吊杆上时，我才意识到今天船员要为大吊做钢缆保养工作，即为大吊的钢缆撸防锈油。明月轮的吊杆高度比鲁迅轮更高，跨度更大，钢缆来回盘绕的圈数多了几圈，所以看上去一台大吊上有十二根弦，是一架更高、更雄伟的竖琴。
    在撸钢丝油的船员中,有第一次做这项保养工作的小张,我真佩服他的胆量,佩服他的勇气,第一次挑战那么高的高度和难度毫无畏惧,面对大海船员是多么自豪,在他们眼里这只是小菜一道.钢丝绳上的风采没人欣赏自己喝彩,他们在上面摇摇晃晃如呼风唤雨的使者，他们在上面满身油污却神采奕奕的豪气飞扬，这就是船员可上九天览月,可下五洋捉鳖的精神风貌,如此壮观的画面述说着还有什么不能战胜的翻江倒海和狂风巨浪？还有什么不是船员挑战的高度、难度和深度？
    这次撸钢丝油,船员穿的是平时的工作服,没有穿特别的防护衣,撸完钢丝油的衣服全部退役送入焚烧炉,脚上绑的抹布比鲁迅轮的船员绑得更牢,他们用胶带缠绕绑紧,效果很不错,到下来时,抹布都没有脱落,他们走钢丝的动作更利索,他们出色的表现再一次让我见识了船员超凡的本事.真是可歌可泣值得大书特书!可船员们却微笑着说这不稀奇，我们的本事多着那。
    我是孤陋寡闻，对船上的工作状态都会有不同程度的新奇，但又有多少人了解船员的艰辛呢？又有多少船员会以自己像猴那样的工作场景来吸引世人的目光呢？没有！从来都是手拿望远镜眺望浩瀚大海的光辉形象才是世人所认识的哪个海员！你见过像猴那样爬在钢丝绳上的海员吗？
    今天我再一次把颈脖抬得酸酸，再一次泪眼模糊的拍下钢丝绳上的风采。

还真是很辛苦啊！很心疼他，以前还总是跟他发脾气，以后不发了。

谢谢大家跟贴！让我们为海员弟兄们唱响更嘹亮的颂歌。

不由我想起当年在散货船上工作的情景，我们船上有四个克林吊，在某次连续作业中钢丝绳都磨破了。最后还把抓斗掉在煤堆上。不得不全体出动更换钢丝绳，同样和撸油一样站在高高的钢丝绳上作业。
海嫂真实反映了海员的生活，我肃然起敬。

船员是一个豪迈的职业
我选择，我喜欢

光芒万丈破云霄，英雄男儿海上漂。
桅杆高耸指蓝天，航船乘风破浪前。
大写的人责任重，钢缆变成弦琴奏。
高空王子是何人？小张兄弟被称道。

海嫂姐姐辛苦了，随船航行真奇妙。
日记写出身边事，照片拍出苦和乐。
莫道行船累又苦，海上丝路为大家。
我爱船员他爱海，明天生活更美好。

这无声的歌却是世上最美的旋律！

我老公也在墨西哥湾那 没想到船上工作这么辛苦啊 心疼

看着他们辛苦工作的身影，不由得想起一句名人讲的话“工作着是美丽的”。

可真惊险呢，祝福所有工作在最前线的海员朋友们幸福平安！

为这些好男儿自豪，祝福所有的海哥哥海嫂们幸福健康！

值得称颂的男子汉！我庆幸，嫁了其中的一员！

看着海嫂姐姐记录的美文，让我们对海员的工作又深一步的了解。对他们由衷的敬佩。祝福海员兄弟们平安幸福！

我深深记下了他们的敬业精神.
希望我们的国家和人民能够关注这个为国家的繁荣奉献的群体。

           这是我第一次随船时写下的文字 ：巨轮上的七弦琴    
    有船员自嘲船员的工作像猴耍，到底这猴耍耍的是什么样子呢？没有见识过还真不知道在万吨轮上会有如此的工作状态，但我给他起了一个很好听的名字：“在大洋上弹拨七弦琴”
　　 通常的万吨轮都配有几台大吊，也称克令吊，巨大的吊杆，吊臂，吊钩和钢缆组成货物装卸的必备设备，为了货物装卸的顺利和安全，船舶对这一设备制定了专门保养条例，定期养护。于是，在我随船的时间里，亲眼目睹了其中的一个工作状态：为钢缆撸上防锈油，同时检查钢缆的损伤情况。
　　鲁迅轮上有四台大吊，每台大吊有七根钢缆盘绕着，每次起吊可达25吨，是巨轮的两双手臂。四台大吊28根钢缆一头盘绕在吊杆上，一头盘绕在吊臂上，中间跨度是吊臂的长度，一头高，一头低，其倾斜度在30度以上，高高的架在万吨轮的吊杆上，犹如两个巨大的竖琴，那钢缆如同琴弦，为装卸货物演绎美妙的乐章。但是她的美妙必须建立在安全上，是要船员为之精心弹奏才能确保送出美妙的音符。京剧《海港》中的马红亮唱道：“大吊车真利害，成吨的钢铁它轻轻的一抓就起来”真好听。
　　船舶为大吊钢缆保养在航行中只能相对挑一个比较平稳的日子，因为在大洋中很难有风平浪静的时候。这一天，船员穿上防护衣，系好保险带，脚上还要缠上抹布，上大吊是两个人一组配合工作，一个船员攀上在高空中的钢缆，一个船员爬到吊杆顶端，吊杆顶端能够着的钢缆由顶端上的人负责保养，够不着的全由在钢缆上的人保养，他们一寸一寸把防锈油撸在钢缆上，在撸的过程中，用手找出钢缆的钢丝有没有细小的断丝或断头，如果有断丝断头说明钢缆有损伤，就要汇报，由船舶领导根据损伤状况决定换不换钢缆。
　　在钢缆上工作的船员，一手拎着小油桶，并紧抓着钢缆，一手捞一把防锈油往钢缆上撸，两只脚站在超过30度倾斜的纲缆上，钢缆上全是油，不断的打滑，船员只能紧抓着钢缆，一滑一滑的慢慢检查、上油，还要保证自己在高空作业的安全。
　　船有一点点摇晃对他们的工作难度就增加许多，海风呼呼的吹着，我在下面为他们提着心，看着这高难度的高空走钢丝绝没有看杂技表演的欣赏心情，就是看着像猴耍。
　　船员在钢缆上工作，互相大声提醒着要领，当时，鲁迅轮的航向在太平洋上是086度。没有音符，没有节拍，船员在28根钢缆上弹奏着独特的弦乐，其高度，斜度，还有滑度，是任何杂技表演走钢丝都不能相比的,这竖琴也是巨轮上特有的。
　　海风轻轻的吹，海浪轻轻的摇，年轻的海员你可要抓牢，这琴你慢慢弹拨，虽然没有音乐声，却是一首唱响远洋运输的颂歌。
　　我的头抬着已很酸了，看着他们一点一点的完成了保养，上去时雪白的防护衣早已被油污染成黑色，脸上，头发上全是黑黑的防锈油。要不是因为我在看他们工作，他们回到甲板就要脱光了满是油污的衣服.
　　船员从高高的吊臂上退下来，双脚上的油踩到哪里，他们就擦到哪里，一路把所碰到的油污都擦干净，这种认真、敬业的态度是良好素质的体现，我深深记下了他们的敬业精神。

     

      他是第一次上钢缆的小张

    钢丝绳上的风采

      钢丝绳上的风采

       钢丝绳上的风采

       钢丝绳上的风采

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