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楼 主  [原创]和航海学生谈“航海职业”(3)[2010-4-22 20:59:00]
航海衣羊(4) 勇士
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2.生理关

生理素质的优劣,关系到船员自身抵御海上恶劣环境和连续疲劳侵蚀的支撑力。船舶在大风浪中航行,冰区中航行,常年处于冷热变化悬殊环境中工作,容易造成船员职业性的人体连续疲劳,使生理素质低下的船员不堪负重,继而上升为反应迟钝和人为失误,有严重生理素质问题的船员会产生退让推诿的惰性,保持良好的生理素质需要平时自我调整与安排上岸休整相结合。从船员队伍的整体角度来讲,不断接纳新鲜血液,使船员队伍的老中青保持适量的比例,处于合理结构状态,是一件不容忽略的事情。

乘车发生的叫晕车(Carsickness)、乘飞机头晕的叫晕机(Airsickness)、乘船头晕就叫晕船(Seasickness)了。晕船是人的生理反应,不是毛病但难受之极,每人都有感受。各人的反应度不同,有的人轻微、有的人重症。不管怎样,人体的中耳灵敏度过于敏感时,很可能在动荡的环境中产生不同程度的头晕眼花的感觉。

晕船经过锻炼后可以减轻,但不可能消失。做海员需要克服晕船的毅力,假如个人晕船非常厉害,而且一段时间还不能适应,考虑到健康问题,重症晕船人员不易做海员。

所以,在选择航海类专业时,请同学们考虑自己的生理素质、晕船问题,如果认为自己晕船这关不能通过。那么,可以选择其他陆上专业,不要浪费学业,学不致用。因为航海类专业时专门为海船驾驶和轮机管理设置的,是应用学,当你晕船躺下了,主机可不能因你晕船也躺下。否则,船也随着你晕船的话,全船人员的生命就会陷于危险之中。

另外,船舶环境离开了社会群体,作为船员长期生活在船舶,与外界的沟通并没有想象中那样充分。中国社会是注重于人际关系的社会,在人趋利的固有思想支配下,任何有利于自己的发展都离不开人际关系和足够的人脉。船员在船原本亲近的社会关系随着时间的推移没有很好的培养、呵护,慢慢地疏远了。当你需要关系协助你提升晋级时,往往变得非常困难了。

当然在此我指的是合法的人际关系的利用。人类生活环境是社会性的,由于工作环境不容船员经常接触丰富多彩、喧闹的都市,加上单性活动环境造成了情绪相当压抑,无法宣泄能量和释放情感,加之与家人阻断通信往来,思念之情不免形于言表,长此以往会产生心理压抑、生理障碍。严重者还会影响船舶的正常工作秩序。

国际海事组织正在与国际劳工组织和世界卫生组织协作,制定海员健康的国际标准。合格的生理素质可以通过逐步改善船上的工作环境来实现。船公司应按照国际劳工组织(ILO)的标准和要求,改善生活设施,包括冷、暖气设备、淋浴喷头、降低噪音、保持足够的房间照明等;通过遵守STCW78/95公约的规定,保障船员的休眠时间,提高船员的饮食与休闲生活质量,为打造良好的生理素质,提供必要的外围物质环境。

3.心理关

船员的心理素质影响着船员自身的行为规范,职业的特点注定船员要接受复杂环境的考验。长期进行相似的重复性劳动,身受海洋恶劣环境的影响,很容易使船员情绪波动。

人类在原始社会就过惯了群居生活,人害怕自己跟他人不一样,害怕被别人排斥,害怕在不幸的时候孤立无援,害怕自己的思想得不到旁人的理解……,总之存在无以名状的内心的恐慌,似乎自己心灵变得越来越脆弱了。单调的工作环境下,每天从事于重复性的工作,没有其他可以释放心理压力的地方,产生了烦闷的情绪,辨识好坏的敏感度下降。

船舶远离陆地,远离家庭。在生理上都会出现或多或少的异常反应。长时间船舶运行的机器噪音,船员会在生理上产生焦虑感。

人的心理活动无事不刻都处于不平静状态,忽而兴奋、欢乐,忽而沮丧,即使情绪乐观的人也有不幸与烦恼,如果人被生活中不幸所覆盖,被消极情绪占领,就会产生哀叹吁嗟、灰心丧气、牢骚满腹、怨天尤人。而且不善于解脱派遣。自然条件的变化都极大影响了船员的身心健康。这种环境下的人的心理活动非常消极。我也想急于寻找出路,避开孤独和寂寞的船舶生活。

心理素质体现了船员综合素质的一部分,疏导和增加船员心理素质是航运公司和船长的责任。由于船舶通讯的发展,信息来源很多,无不干扰着船员的情绪。如驶往动乱的地区和港口,船舶在大风浪中航行,途经海盗猖獗的航区,被国际卫生组织认定的疫区,船上机械设备的突发故障,危险品、重大件货物出现险情等等,都令船员猝不及防和望而生畏。

由于突如其来的恶劣环境和人为形成的灾难,心理承受的负荷会瞬间加重,尤其是船上的高级船员。国际海事组织对船员应具备的应急应变能力的要求越来越高。心理素质的好坏,关系到应急应变的防线能否稳固不破。

是否持有健康的心理素质与船员所处的外部环境休戚相关。船员需要有好心情,但船员们面临着各项检查的重压以及恶劣海况和繁重的船上劳动的侵扰,心理状态常常被动地处于低效高耗的境地;一旦发生不安全的事件或事故,定会受到来自各方面的调查与追责,此时的心理素质会出现下滑的态势。

船员只有全面认识和知晓相关的国际海上法律法规,并严谨地规范自我,才能锻炼出足够的心理承受能力,遇事不慌,处惊不变。心理素质健康了,做事就会果断干练。机会总是留给有心理准备的人,大凡能化险为夷的均是拥有健康心理素质的人。

未完待续!!!

 

 

2010-4-22 20:59:00



瓦锡兰6L20DF发动机油耗
04规则三副考废了
知道船名找所属船务公司,怎么找,船讯网里没查到
想请问下海运的船舶订购燃料油要提前多久?
二副证书到期更新
请问:有比较新的各地海事局的联系方式吗?



齿轮箱 救生和消防设备 预计抵达引航站
无论靠泊与否 港口租约 汽车专运船
无论到港与否 汽车卡车专运船 二船东
截补料 船舶速遣协议
合作 核心企业 波纹状的
药皮 可调浆传动 曲柄夹板
 

第 1 楼 回帖时间:2010-5-4 11:22:00
闵永桥 勇士
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经验:103
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思索。。。。。楼主的话。思索中。。。。。。。。。。
证书,我一定要拿到手。
 

第 2 楼 回帖时间:2010-4-25 15:23:00
蓝色剑客 勇士
等级:水手
经验:299
积分:241
博客:[未开通服务]
很专业、很实际、很值得探讨交流的话题。
惊涛骇浪,卷起千堆雪!
 

第 3 楼 回帖时间:2010-4-23 21:34:00
航海衣羊(4) 勇士
等级:三副
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博客:到我博客逛逛
4.  生活关
 
船舶经常远航,一般都要持续半个月、一个月的、在海上的上航行时间远远超过靠泊码头的时间。所以到了港口一次补给之后,需要维持很长的时间才能获得下一次补给。这样,绿叶蔬菜非常缺乏,如果你是临时参与航海,可能会坚持一下的信念下硬着头皮挺了过去,当海员是成年累月的长期工作,所以,你必须要有这样的思想准备:“每天大鱼大肉,过着食肉动物的日子。”想吃到一点蔬菜那是享受、奢望了。随着船舶冷藏技术和冷冻技术的改善,冷库和冰库内的食物可以维持很长时间。对蔬菜而言,一般超过半个月,味道不是好极了,而是食之无味了,仅是视觉的感受了。还有世界各国的物价不同,蔬菜变得更加珍贵了。
 
除此之外,很多学生在学校读书时,特别是家在学校所在地的学生,独立生活能力较差,生活琐事都是依赖家长,在学校洗衣服、洗袜子的事情都不肯做,留到周末带到家里处理。
到了船上,情况就发生了变化,难道你能够把换下的衣服搁置7-8个月?在船工作必须要有自己处理生活、独立生活的能力。尽管船上有洗衣机,但是洗衣机不能洗去个人的惰性。当然类似于像我这样的船长可以在你的工作中发现你的生活习惯,你的独立生活的能力将影响到你的工作。因此希望即将从事航海的同学,在学校的时候养成良好的生活习惯,经常动手,能做的事还是自己动手为好。相信在此的同学就没有这样娇惯了吧!
 
5.  家庭关
 
做到海员需要人生的勇气,还要牺牲大部分的家庭生活。
 
由于各位船员的家庭环境和经济条件不尽相同,船员对家庭的关注情况也不同。很多船员因为长期离开家庭而思归,不安心船舶工作,往往合同期未到就提出公休要求。年轻海员需要恋爱、需要组织家庭,又要进行原始积累,在双重压力下能够坚持船舶工作,但大部分条件好的年轻人就不是这种心态了。他们为了感情可以放弃工作。
我们那个时代的就业环境是一旦跨入了航海就“站着进来、躺着出去。”变成了终生职业,你想辞职?OK,从今之后再也没有工作了。而现在可以任意辞职,或许还能找到更好的工作。社会变得宽容了,却导致了海员过多考虑家庭而流失加剧了。
 
在我们的船队中,一位非常热爱船长职业的船长,为了在尽可能短的时间坐上船长的宝座,在连续十年内;或许没有十年,放弃了休息、放弃了爱情、放弃了家庭、放弃了一切,一直在船舶上苦苦奋斗、风里来、雨里去,几度春秋,几度风云,连家里都不回,才达到了目标。他给他农村的家里争得荣耀,他付出了青春的代价,当站在驾驶台上傲视其他当二副、大副的同学们时,那些同学的儿女已经到了小学毕业的年龄了,他感觉到了当船长的代价、当船长的自傲、悲壮。
 

第 4 楼 回帖时间:2010-4-23 8:28:00
双木依林 巾帼
等级:水手长
经验:500
积分:454
博客:[未开通服务]
强烈同意衣羊船长的话。。
貌似还有好多因为生活习惯带来的身体疾病,类似湿疹,胃病。。
爱在那,心在那,家在那
 

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