本期，国内沿海干散货运输市场呈现下跌态势。5月5日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1675.09点，较上期下跌了9.92%。本期跌势主要由煤炭、粮食两货种引导，其中煤炭下跌幅度较大，达到13.42%，粮食下跌3.56%，而铁矿石有1.98%的小幅上涨。（如图1）。
数据来源：上海航运交易所
图1 中国沿海（散货）运价指数走势
1. 煤炭：需求回落，运价大跌
本期，沿海煤炭运输市场大幅下跌。据上海航交所5月5日公布的数据显示，沿海干散货煤炭指数收于2043.45点，较上期下跌13.42%。自3月初沿海煤炭运输指数起一直上涨以来，开始出现回落行情。其中，秦皇岛、天津/京唐、黄骅至上海2-3万吨船型的运价跌幅都达到10%以上（如图2）。
本期沿海干散货运输市场下跌的原因主要有以下几个方面：
首先，由于前段时间煤炭价格不断攀升，电厂加紧运煤储煤，本期各电厂库存较为充足，加上进口煤炭增多，北煤运输需求不突出。
其次，北方港口煤炭发运量减少，运价回落。国家加强煤矿安全检查，山西、内蒙大部分中小煤矿停产整顿，煤炭腹地发煤数量大大减少。而大秦铁路检修也给秦皇岛港铁路调入量造成了一定的影响。经统计，秦皇岛港4月铁路调入量日均7055车、55.9万吨，较3月份分别下降6.9%和6.8%。4日30日秦皇岛煤炭库存到达今年最低量462.3万吨后，开始回升（如图3）。同时，由于秦皇岛港煤炭调入量明显减少，煤炭价格呈上涨态势。5月7日，据秦皇岛煤炭海运市场最新统计数据显示，5500大卡/千克发热量动力煤价格为720元～730元/吨，比一周前上涨了20元/吨。
最后，世博会已经开幕，进出上海港船舶进入管控期，这影响到部分船舶运输合同的签订，北方至上海港航线运输量锐减。
预计，受港口库存量处于低位的影响，煤炭价格仍有上涨空间。而煤炭运输方面，煤炭输出港船舶越来越多，而实际煤炭运输需求量赶不上运力的增长，沿海煤炭运输还会下跌。
数据来源：上海航运交易所
图2 中国沿海（煤炭）运价指数走势
数据来源：联合金属网
图3 秦皇岛港口内外贸煤炭场存量
2. 矿石：港口库存上涨，运价小幅攀升
本期，部分国有大型钢企已接受日韩此前签订的季度价格，向三大矿山采购铁矿石。按照日韩同巴西淡水河谷签订的季度价格，巴西矿离岸价每吨约为110美元，比2009年的长协价上涨96.4%。目前，国内部分钢企已经在使用此价格进行采购。而以力拓与必和必拓为代表的澳洲矿山，则希望签订包含海运费在内的到岸价，当前澳矿具体价格仍未透露。
据统计，截止5月7日，国内19个港口的铁矿石库存共为7146万吨，比上期统计上涨149万吨。目前矿价依旧较高，下游接货热情不大，钢厂也开始按照季度定价向矿山订货。虽然现在到港船舶量不高，但疏港不利令港口库存出现上涨（如图4）。
本期，金属矿石运价小幅上涨。上海航交所5月5日发布的沿海金属矿石运价指数报收于1232.15点，较上期上涨了1.98%（如图5）。另据市场反映，目前，鲅鱼圈-江阴/张家港航线报价在67-68元/吨；青岛-江阴航线报价在50-52元/吨；北仑-张家港航线报价为28-29元/吨；北仑-南京航线报价在34-35元/吨。
数据来源：联合金属网
图4 铁矿石港口库存
数据来源：上海航运交易所
图5 中国沿海（金属矿石）运价指数走势
3. 粮食：价格继续上行，运价小幅下跌
本期，全国玉米价格继续上行。东北临储玉米拍卖会已经举行四次，成交火爆。目前看来，东北临储玉米拍卖并未能够真正起到调控市场的作用。另一方面，我国玉米进口闸门已经打开，据业内人士透露，目前我国买家已购入近10船进口玉米，交货日期集中在6-7月份，届时国内玉米价格定会出现调整。此外，今年东北地区天气异常，气候变化频繁，导致玉米播种时间较往年普遍推迟，天气因素再度成为市场的炒作热点，进而对玉米市场起到推波助澜的作用。
本期，受沿海煤炭运输市场下跌影响，沿海粮食运输市场出现跌势。5月5日，沿海粮食运价指数报收于1338.58点，较上期下跌了3.56%（如图6）。
数据来源：上海航运交易所
图6 中国沿海（粮食）运价指数走势
到江送客棹 
中国沿海干散货运输市场双周报（20100426-20100509）[2010-5-11 11:07:00]
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