蒙羞——泱泱航海大国对航海文化的无知!!!
首先作为一名近30年航海人,一位至今还是在船舶第一线的远洋高级船长对“雪龙”号谢洁瑛三副致以崇高的敬意!谢三副抛弃了世俗的偏见,在中国男人从事的航海展露英雌风范实在不易。在中国很多男性青年对航海艰苦、航海事业都不感兴趣的现实社会中,谢三副用实际行动给中国的男女青年都作出了榜样,更令我——衣羊船长感动的热泪盈眶。
长期以来中国的航海一直是男人独霸的职业,直到现在一个泱泱航运大国国有航运企业还对妇女参与航海抱有对成见,不是一点点成见而是从骨髓中的刻骨成见!
从事航海30年来,中国的远洋船一直把女人排挤在外面,甚至连海员家属也排斥在船舷之外,就是在国家政府开放了政策之后,有多少航运企业对家属开放?他们根本不能容纳妇女出现在沿海船舶上。对妇女上远洋船舶工作更是犯了高原缺氧症——气短了。
中国大概有150万的船员,从事大型海船(包括远洋船舶)的海员大概有50多万。我国又是世界远洋船舶最多的国家,拥有世界第一的船队(包括集装箱船、油轮、散货船等),高精尖的大型集装箱船队也是屈指可数、名列前茅。
航海运输几乎与世界上每一个人都有关系。如果你不信,可是看看你家吃的、住的、用的、穿的都是从什么地方来的。或许你还不能理解,那么,看看目前中国家庭普遍有的电器,多少是用船舶运送而来?或许你带了项链、小的饰品都是船运而来。所谓的舶来货已经深入到每一个人头脑中。尤其在沿海城市,更是这样。
而生活在黄浦江边、长江沿岸的民众更是对船舶熟悉的程度就像熟悉家里的摆设,闭着眼睛都知道在黄浦江、长江中发出声响的是船舶,而不是鱼!但是有多少人了解船舶、了解航海、了解祖国的蓝色海洋梦?又有多少人知道中国还有一个“航海日”!
处在现代幸福生活中的中国公民竟然忘记了中国占人口比重微小的、站在中国改革开放前沿的排头兵——海员。海员一直以如同大海一样的胸襟,为全中国人民、乃至世界人**送了无穷无尽物质货物,在大风大浪中默默无闻地为人民服务。
随着祖国的改革开放,越来越多的新船投入营运,但是海员队伍却越来越萎缩。很多年轻人钟情于发财而不愿意做祖国的航海、航运的天才?
为什么?除了现代物质社会的浮躁外,就是年轻人怕艰苦而不愿远离社会投身航海,即使进入航海,也是蜻蜓点水,弄一点资历去炫耀,去作为跳槽的资本。世俗的偏见;社会缺少航海文化的宣传;航海教育出现了偏差都造成了目前中国海员后继乏人的尴尬。
本来海事院校的是海船船长的摇篮,现在课堂上一味宣传:海事大学的学生是祖国的栋梁!教师在教学中无意有意渗透了“中央党校”的内涵,举了很多学生当了国家干部、企业高管的例子。海事学生投身航海兴趣不足,不是瞎说,在某海事院校的历史标榜上的历届学生都是国家、企业领导人,而在船舶第一线当船长宣扬的屈指可数。
在广大的民众中,海员经历一根数学正弦函数的曲线过程,早年海员是非常稀罕的职业,他们会对海员侧门相看,主要是物质方面、还有能够出国。后来物质满足了,出国只要一张护照了,海员的优势没有了,社会地位每况愈下,沿海城市的年轻人基本上都离开了航海职业,要不也就变成“登陆艇”了,做到船长渺渺无几。
在社会更不要说去普及航海文化、宣传航海文化了。可是一个泱泱航海大国却没有航海氛围岂不是我们当海员的悲哀、国家的悲哀吗。再则,在过去中国的政治俗语中一直这样误解宣扬:“大海航行靠舵手!”不是我乱说,今天上海一著名晚报社的某版面上就出现了类似的笑话;可能被全世界人民笑掉大牙的醒目标题:“雪龙”号首位女舵手南极归来!
还在副标题上写上了堂堂大报记者的大名!唯恐天下人不知谁写的报道。有点弄巧成拙了。据我信息判断,“雪龙”号绝对没有首位女舵手!而只有一位女三副,她就是谢洁瑛!
曾经我发过一篇博文介绍远洋海船的职务分工。舵手是谁呢?是船舶上的一等水手!海船上有严格的职务分工,船员分成管理级(船长、大副、轮机长、大管轮);操作级(二副、三副、二管轮、三管轮)这些船员是传统意义上的高级船员(我国部分航运企业称“干部船员”)支持级就是水手长、木匠、一等水手、二等水手、技工长、技工等。
这样的错误,曾经在谢三副出征的时候出现,现在又出现了,可谓屡教不改啊!
作为一份出国的著名晚报,今天的报纸到了国外,不知道多少国外媒体看大晚报的记者的社会知识、采访对象的专业知识的了解的笑话!
联想到世博会船舶馆,当我以普通人的身份询问志愿者,却没有人回答我提出的航海最基本常识和知识。我国航海大国的地位与发达国家的航海差距变成了地球和太阳的距离了。
蒙羞啊!一个泱泱大国的媒体竟然是这样的水平!
耻辱啊!航运泱泱大国中竟然有不懂最起码的航海知识报社记者!
请记住:中国的航海日:7月11日!
我以在职远洋船长的身份向正在世界各大洋上的中国海员们致以最崇高的敬礼!
向“雪龙”号谢洁瑛三副的勇敢的航海精神学习!