海关总署5月10日发布今年1至4月我国外贸进出口情况。据海关统计，前4个月，我国进出口总值11003.2亿美元，比去年同期增长28.5%，各航线海运价格开始或已经上升。欧线受到之前淡季运力扩张的拖累运价仍处于待涨阶段，不过预计下跌的趋势已告一段落，在已投放和待投放大船运力的较大压力下，船东的自律行为将成为运价上涨多少的关键因素；美线因运力压力稍小，运价已经大幅回升了2周，待一些新签的美线合同生效后运价可维持较快涨幅。目前运力和油价依然是船东最大的威胁，全球集装箱船队总运能已由首破1500万TEU 递增至1527.49万TEU，不过Alphaliner 最新报告指出，全球闲置集装箱船数量已跌至金融海啸爆发以来的低水平，截至4月底，全球闲置集装箱船只有71艘，折算运力13.4万标箱，闲置船比率只有 0.9%，反映出货量需求已快速增长同时也会带动海运费新一轮的增长。

4月末由国内外30余家货代行业组织和中国国际海运网共同发起的“庄家联盟订舱”（http://bk.shippingchina.com）正式开始运作，该平台的推出可以有效的降低中小货代企业的运价成本。庄家联盟订舱是国际货代企业内部运价交易模式，让有船东约价的货代企业与有信用资质的货代企业进行对接，彼此建立代理关系。联盟成员互相提供本公司优势的庄家运价，不但可以增加自己的箱量，还可以通过联盟内其他庄家拿到各大船公司的全航线优势运价。联盟内部成员可申请“联保通”保障服务，联保通用户每月可以获得最高50万元人民币的交易保障。

庄家联盟订舱的推出让更多的中小型货代企业也可以得到更低的船东价格，为因海运费上升而影响企业发展的货代企业寻找到了一个新的突破口。截止2011年5月10日庄家联盟订舱已有国内外庄家1400家，国内外订舱成员3500家。

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