海峡型

本周即将结束时出现降价抛售使市场遭受打击，引起市场恐慌。尽管本周必和必拓定下大约10艘由西澳大利亚至中国的船以及有一些来自力拓矿业集团的业务。然而，今天FMG定下2艘相对较旧的船，由黑德兰港至中国，运价分别为11.25美元/吨和11.00美元/吨. Cargill公司定下一艘大新华海运公司转租的的船，10月1日至10日跑丹皮尔至青岛航线，运价为10.50美元/吨。大西洋市场因为运力异常紧张而运价坚挺，且跨大西洋往返航线日租金为30000美元以上，而大西洋至太平洋航线日租金在50000美元左右或者更多，但今天有报道称一艘2002年造，170000载重吨船，在鹿特丹装货，跑南美北海岸的往返航线，日租金仅为23500美元。

 

巴拿马型

在欧洲，旧船退出市场现象已经很明显，现在很难估计10月份的货物，但确实是朝着运价稳固的方向发展。目前运价大约在日租金13000美元至14000美元之间。大西洋至太平洋航线运价更长时间内维持在日租金20000美元的低水平范围，然而据传一艘78000载重吨的Triton Hawk轮，在利物浦装货，定下了可能是欧洲至东半球的航线，日租金超过25000美元。据传一艘76500载重吨的船，在汉堡装货，定下一个短期期租，运价更坚挺，日租金超过19000美元。

在东半球，本周早些时候的假期削减了业务量，但货盘量有限，随着本周继续发展，运价小幅下跌，现据传一艘船定下一个北太平洋往返航线，日租金为13500美元，但最后取消。几条船定下而后又取消租约，因为日本周一是假期，市场紧张。短期期租业务时断时续，而今天一欧洲租家定下一艘2004年造，75000载重吨的船，日租金为13600美元。

 

超灵便型/灵便型

对于超灵便型船，本周表现良好，有很多业务。一艘2006年造，56000载重吨的船，定下从美国湾前往远东的航线，日租金为较好的32500美元。而一艘2008年造，53800载重吨的船，在直布罗陀装货，定下途经奥里诺科河的往返航线，日租金为好的15000美元。在东半球，星期一和星期二的假期之后，本周末也有大量的业务。同样也出现一些好的运价，正如一艘52000载重吨船定下由东南亚至印度的航线，日租金大约19500美元。而且似乎有更多来自印度的矿石询盘，但是详细信息迟迟未出现。

对灵便型船来说，市场喜忧参半。在美国湾市场异常平静，有报道称一艘1997年造，28000载重吨的船定下运输石油焦至摩洛哥的业务，日租金低至9850美元。另一方面，在东半球一艘2010年造，33000载重吨的船，在槟榔屿装货，定下一个短期期租，日租金则要好得多，为13100美元。

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