2012年6月15日讯    未来几年是我国船舶工业加速发展的时期，也是我国实现造船强国的关键时期，这给我国船用柴油机产业带来新的发展机遇。

根据目前国家有关部门正在研究制订我国船舶工业“十二五”发展规划拟确定的目标，即“到2015年，我国船舶工业产业规模稳居世界前列，造船占到世界份额的40%”；船用低速柴油机产能达到2000万马力，船用低速柴油机、中速柴油机的国内市场满足率达到85%以上”。若要切实抓住这一机遇，中国船用柴油机产业需要做好几方面的工作：

首先要加快提升自主创新能力。加大技术研发投入，增强自主研发能力，研制船用柴油机节能绿色环保技术，主动应对国际新公约、新规范。建立船用低速柴油主机实验室和测试平台，提升我国船用低速柴油主机引进技术的消化、吸收能力，提高自主创新能力；尽快启动我国船用低速柴油主机自主品牌研发工作，从根本上扭转我国船用低速柴油主机受制于人的局面。

其次要大力调整产业组织结构。以骨干船用低速柴油主机企业为中心，兼并和重组竞争力较弱的船用低速柴油主机企业，减少船用低速柴油主机市场上的竞争主体数量，抑制过度竞争，提高产业集中度。鼓励骨干船用低速柴油主机企业联合重组，最终打造2～3家有实力的、生产能力在1000万马力的船用低速柴油主机厂，实现规模经济。

此外，还要加快提高造机，尽快满足国内市场需求。加快我国船用柴油机生产能力建设，加速生产能力向现实生产能力转化。

新技术，新航道啊

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