我是芜湖的一位船舶经营人，从事黄砂运输，向您反映近段时间运输市场行情的问题。从今年４月份以来，利润一直在下滑。到目前为止，有７０％的船舶一个航次里都没有利润，另外还有三分之一的船户因为亏本而停航。我去年１０月花３００万买的船舶，现在２００万卖给别人都没有人要，请问我该怎么办？手机号为１３８****８６６６的徐先生

    对于黄砂货运形势的一路走跌原因，交通部长江航务管理局运输管理处的蔡正荣副处长分析道：第一，受国家的宏观调控政策影响，各地的房地产热都受到了控制，致使黄砂的需求量大大减少；第二，由于去年的货运形势“热”，导致不少“门外汉”也投身到“船货运输大军”中来，致使运力过剩；第三，现在的柴油价格一直在上涨，货运成本不断增高；第四，随着船型标准化的深入落实，许多小船在航运大潮中缺乏竞争力。

     针对这些情况，蔡正荣建议，由于这样的货运形势可能还会持续一段时间，所以经营效益不好的个体船舶，不妨把自己的船舶挂靠到有货源的公司，通过合作来实现“双赢”，或者转换货物运输，如将黄砂运输改为煤矿运输。另外，船户应该明白航运是一个具有风险的行业，除了需要有敏锐的市场洞察能力，还应该有一个平和的心态来看待整个货运形势的起伏，在低谷时不急不燥，理性地结合自身实际对黄砂运输趋势作出判断，不要人云亦云、只图眼前一时得失就将船廉价卖出。

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