唉~~现在的低级船员上船怎么这么费劲啊,真是郁闷啊~~~~

没办法，这就是生活，这就是现实，那就赶快提高吧。

慢慢找工作,总会有合适的船上的.

什么叫低级？我只听说过普通船员，自已都看不起自已了

主要是因为跑环球航线等级观念比较重，所以分低级和高级，国内只说普通和职务船员，现在好多东西远洋和内贸线已经混乱了，比如国内3管叫老三，但远洋叫老四或4轨，在国内也混乱了！

现在因为普通船员的学习路径比较广泛，学习资格没有严格限制，导致普通船员泛滥，这人一多很多事情就自然供大于求，那上船就要比资历比机会了！还要叫昂贵的介绍费，职务船员因为需求的地方太多
而严重缺，所以介绍费都只在0~1000元之间，跑外贸线根本不需要交如何费用，就连巴拿马证书或利比亚证书等外籍证书都是船东买单！低级船员除了交3000员左右的介绍费还要自己办理这众多外籍证书！

其实这没有什么不平等，虽然我自己是高级船员，但你们可以看看一个高级船员被打造出来，再加上有多年航海经验是不是非常不简单和要很多的时间？他所创造的价值也很高，所以他所享受的待遇自然要高很多，才可以体现出“高级”这两个字！

顶~~~~高级需要磨练~~~

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