船上假如没有电，我该怎么办？
某报社朋友给我一条伊妹儿，说的是“ 最近很多城市都在开展“停电一小时、爱护地球”的活动。很想知道，在没有电的时候，船长和您领导的船员，在海上做些什么事？”
在此我只好撇开主题活动谈论这个话题。这个题目的答案很有趣，说一句比较能理解的话，就像发电厂发电机发生故障，电厂供电的工厂、城市、农村和学校都处于了停电应急状态了。假如是钢铁厂电炉炼钢的话，这一炉钢水就会凝结了，弄的不好，这炼钢炉还得报废。自来水厂无法向市民供水，农民就无法启动泵浦灌溉农田，而学生在实验室，在蜡烛下做化学实验了。这样的停电可能还会造成社会混乱，还会出现各类意想不到的连带事故。
同样，如果船上发生停电的话，船长和船员都处于紧急状态，因为船舶处于危急状态，处于灭顶之灾的边缘，我们船员都在此时为挽救船舶竭尽全力、力挽狂澜。
一般小型船舶都有两台发电机，而我们大型船舶有四台发电机，都是烧燃油的内燃机带动的发电机。我船一台内燃机每天24小时发电要耗6到7吨燃油。这四台发电机同时启动发电的话，其功率可以为上海浦东新区提供足够有余的照明用电。当然耗燃油数量很可观。
船上一秒钟都不能没有电。假如船上没有电，船舶锅炉就不能点火，锅炉不烧就没有蒸汽。没有蒸汽就无法让分油机热解如同柏油一样的重油，没有重油就无法提供主机燃油。再说没有电，船舶的空压机无法打压足够的空气压力，没有足够的空气压力，就不能推动主机活塞运动，从而主机不可能启动发火运转，主机不动船舶就不会航行，变成死蟹一只。
船上没有电的话，我们驾驶台操作系统、导航仪器将会失灵。定位系统GPS没有电，它就不能提供船舶在汪洋大海中的地理位置，船舶失去船位，偏离航线。测深仪失去作用，无法测定船底深浅了，驶向浅滩、暗礁都不知道了。雷达没电，船长和驾驶员就失去了火眼金睛，视觉不能发现正常航行的其他船舶，特别是在有雾的情况下，船长和驾驶员完全成了瞎子。因为没电，船舵也失去了动力。想想一艘10万吨的巨轮凭人力能够搬动几十吨重的舵叶？再说，我们也无法拉响汽笛警告她船接近，危险就会迫在眼前。如果船舶发生了危险，我们也无法通过全球海上遇险系统（GMDSS）发射遇险信号了。外界不知道船舶遇险，就不会来搜救，别人不知道谁会来救遇险船？那么，我们只能在大洋中等待奇迹出现了。
抛开船舶在航行时失电发生危险，就是在锚地抛锚的时候也不能停电，一停电船舶就无法烧锅炉提供生活热水，船上厨房电炉不开，无法炒菜煮饭，船员都将饿肚皮。假如停电了，而此刻又要起锚，人力是不可能拔起14吨的大锚和几十吨的锚链的。总之船上处处用电，秒秒用电，时刻用电，非电不活。这就是现代化船舶的现状。
那么船舶发电机就不会有故障了吗？答案是：如同人一样，发电机也会有生病的时候。不过聪明的船舶设计师考虑了这个问题，因此船舶上专门有台应急发电机。一旦船舶主要发电机故障跳电、失电，应急发动机在电脑控制下、在3－5秒内马上启动，为主要设备提供电源。由此，保证了主机装置的电动机、舵机、导航仪器、通讯设备正常工作。还提供生活区应急照明，在应急发电机提供的电力下，船员们迅速查找发电机故障原因，然后再重新启动主要发电机。当发生发电机跳电、失电情况时，不管是任何职务的人都必须根据船舶应急部署，各就各位，做好一切抢险船舶的准备，绝对不能懈怠。
请看官放心，一般现代化船舶很少发生这样的断电事故，即使发生也因为应急发电机的作用，一些可能会出现的航行安全事故被避免了。现代化船舶和现代化飞机一样安全。
节约用电就是节约能源，节约能源就是减排二氧化碳废气。那末船舶不能开展节约能源的活动了吗？除了停电一小时不能外，我们也能为爱护地球作出贡献。船上有很多节约能源做法。为了到达节能目的，提倡船舶主机开既能节能又能准时抵港的船速，所谓的经济航速。这样，我们就能每天节约80多吨燃油！利用主机运行排出的废气热量循环加热生活用水，也可以加热海水后通过造水机淡化海水，提供足够的船用淡水，减少加淡水，间接节约能源。把船舶上平时间断使用的设备切断待时装置。甲板机械不用时即时断电，如绞锚机、绞缆机等用毕就断电。等等！最后，作为远洋船长也得积极相应这位朋友提出的节能活动。
我们应该节约能源。人类只有一个地球，人人有责保护、爱护自己的家园——地球！
郁金香 
[原创]船上没有电，我该怎么办？[2009-3-12 15:56:00]
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