14日来访的加拿大大西洋商会代表团成员，对深圳物流业印象深刻。此前，他们对深圳物流所有的认识只集中于一点——深圳港集装箱吞吐量全球第四。然而，代表团在参观了深圳港及盐田港区后方陆域的一些物流企业后，看到港区舟楫如云，新型岸吊林立，各国班轮络绎不绝地进出码头，代表团成员之一加拿大圣约翰市市长诺曼先生感叹：“深圳物流业简直太神奇了。圣约翰也是港口城市，我真心希望两地在港口、数字物流和仓储远程协作上展开合作。”

　　事实上，像诺曼先生这样发出感慨的外宾委实不少。深圳物流业近年来的飞速发展，令众多关注业界动态的专业人士不得不另眼相看。市物流办主任高旭敏指出，近5年是深圳物流业的高速发展期，现已初步形成了海空两港为龙头的大物流架构，去年深圳港集装箱吞吐量达1365万标准箱，稳居全球第四；机场货邮吞吐量49.6万吨，全球排名第37位。

　　据介绍，随着深圳港国际知名度的提高，越来越多的国际班轮公司在此增设航线。截至9月30日，挂靠深圳港的国际班轮航线已增至154条，较去年净增23条，每周由深圳港出发的集装箱班轮可通达全球各地。

　　招商物流是深圳首批重点物流企业，也是国内知名的第三方物流品牌企业。该公司服务的客户大多是可口可乐、宝洁等跨国公司。为了能成为跨国公司在中国的物流合作伙伴，招商物流在方案设计、流程操作、时效控制等方面完全与国际接轨，有的甚至高出国际标准。该公司负责人说：“只有我们的业务标准超出业内通行标准时，挑剔的国际客户才认同我们。”

　　深圳物流企业的国际化道路还有另一途径：通过与国际知名物流企业合作，曲线进军国际物流市常据市物流协会统计，UPS、联邦快递、马士基、佐川急便、嘉里物流等全球500强跨国公司和国际知名物流企业纷纷来深投资注册，带来了先进的经营理念。在与深圳企业合作的过程中，跨国物流企业规范的业务操作流程既给深圳企业带来冲击，也带来了向上的动力。物流研究学者王国文认为，外资物流企业在深圳的经营活动，对深圳企业相当于是一种外向带动战略，有力推动了深圳传统物流企业的升级和转型。

　　正因深圳企业具备了国际化的操作水平和信息系统，许多跨国公司才放心地在深圳建立物流配送中心。现在，沃尔玛、索尼等公司已在深圳建立专业化、社会化大型配送中心、采购中心、购物中心，形成现代化的配送服务体系。在深圳六大物流园区，世界500强的众多知名企业纷纷入驻。