国际干散货市场：市场放量下跌
进入三月中旬以来，受海岬型船市场的拖累，整个干散货海运市场也开始持续走低。截止至3月26日，BDI指数跌至3089点，环比下跌13.6％，下跌势头明显。近两周来，由于远程铁矿石货盘较少而空海岬型船较多使得市场失去支撑，供需基本面不平衡程度加剧。预计在铁矿石谈判出现新的动作之前，市场仍将处于调整状态。
图1 2008年-2010年BDI走势图
海岬型船市场：市场持续下跌
在经过前两周的上涨之后，这两周的海岬型船市场开始大幅修整，下跌势头明显。截止至25日，BCI指数跌至3248点，环比下跌高达25％。截止至3月26日，2010年干散货市场上总共交付新船185艘，而拆解船舶只有25艘，实际净增长运力达到0.16亿吨，增长幅度十分巨大，其中运力增幅最明显的又为海岬型运力。如果运力增长以这种速度持续下去，全年的干散货船运力增幅将远超10％，也将大大高于运量实际增长率，供需不平衡现象将更加明显，也为今后几年的市场增加了一份不确定*。
由于海岬型船舶运输货物的特殊*，世界铁矿石的运量将直接影响到整个海岬型船市场的兴衰。现阶段中国和三大矿商的铁矿石价格谈判仍在激烈进行，必和必拓甚至提出了将铁矿石价格上涨100％的要求，近来钢铁企业举步维艰，钢铁价格虽仍在上涨，但上涨预期不如远铁矿石价格强烈。因此必和必拓如此大幅度上涨铁矿石价格的要求更使得铁矿石价格谈判陷入僵局。在铁矿石价格谈判双方有所动作之前，预计三大矿商将继续压货以提高现货铁矿石价格水平，使自己在谈判中处于有利的位置，这也为海岬型船市场的复苏蒙上了一层*影。
运价方面，海岬型船运价也是下跌明显，各条航线全线下跌，其运价都已跌至全年平均运价之下。其中26日澳大利亚到北仑的铁矿石运价跌至10美元/吨。但期租市场情况要好于程租市场。
图2 2009年1月－2010年3月BCI指数走势图
表1 海岬型船单一航程运费
|
铁矿石贸易 |
美元/吨 |
|
16.5万载重吨船 |
3月12日 |
3月19日 |
3月26日 |
|
图巴朗/鹿特丹 |
15.45 |
14.30 |
13.00 |
|
图巴朗/北仑.宝山 |
29.50 |
26.00 |
24.00 |
|
丹皮尔/北仑.宝山 |
13.25 |
10.75 |
10.00 |
|
萨尔达尼亚港/北仑.宝山 |
18.15 |
17.50 |
17.50 |
巴拿马型船市场：市场先涨后跌
巴拿马型船市场这两周经历了先涨后跌的过程，由于美洲谷物强有力的支撑，使得巴拿马型船市场在第一周延续着上涨的良好势头，但此势头在第二周内有所改变，由于澳大利亚恶劣的天气，使得其煤炭出口大幅下降，也使得巴拿马型船市场开始走低，截止至25日，指数报收于4123点，环比下降1.3％。此外在这两周内，澳大利亚一直以来的压港情况有所缓解，这也使得巴拿马型运力得以释放；在FFA交易中，这两周交易有所放缓，只有少数炒家在支撑市场，但其基本面上不平衡情况仍比较严重；现在市场普遍对第二季度预期较好，因此部分船东在等待时机以寻求未来高价租出，以上因素也都使得巴拿马型船市场在后一周内开始走向低迷。
相比于海岬型船市场，巴拿马型船市场运价则要乐观很多，虽然运价也在普遍下跌，但下跌趋势并不明显，各条航线运价也都保持在全年平均水平以上，其中印尼至鹿特丹26日的煤炭程租费率为22.60美元/吨，下降幅度也不明显。
图3 2009年1月－2010年3月BPI指数走势图
表2 巴拿马型船单一航程运费
|
煤炭贸易 |
美元/吨 |
|
7万载重吨船 |
3月12日 |
3月19日 |
3月26日 |
|
美国海湾/ARA |
29.50 |
29.40 |
26.30 |
|
玻利瓦尔/ARA |
27.10 |
27.00 |
24.10 |
|
理查德湾/鹿特丹 |
21.20 |
21.40 |
20.75 |
|
印度尼西亚/鹿特丹 |
22.75 |
22.75 |
22.60 |
灵便型船市场：先升后降
这两周的灵便型船市场与巴拿马型船市场有些类似。由于近期中国从印度进口铁矿石量增加明显，此外再有美洲谷物市场的支持，使得灵便型船市场在第一周内保持着良好的增势。但在第二周内，由于受到海岬型船市场以及巴拿马型船市场的拖累，灵便型船市场也开始出现低迷之势。截止至3月25日，BSI指数报收于2757点，环比仍增长1％。在运价方面，灵便型船也比较稳定，25日美湾到日本海运谷物价格仍保持在73美元/吨，与两周前运费价格相同。
图4 2009年1月－2010年3月BSI指数走势图
近两周二手船买卖情况
虽然这两周航运市场行情并不理想，但二手船买卖活动仍比较活跃且数量保持在高位，这两周共计有21艘，124万载重吨的船舶被买卖。通过二手船买卖的情况也可以看出最近市场的变化，这两周内仅有1艘海岬型船舶进行交易，而由于巴拿马型船和灵便型船市场的相对景气，其交易也更加活跃。此外，二手船的买方以中国船东和希腊船东居多。 
到江送客棹 
国际干散货运输市场双周报（2010.03.15-03.28）[2010-4-1 9:52:00]
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