受铁矿石需求上涨影响，日前澳大利亚至中国的运价大幅上涨，达到三个月新高。这增加了供应商的谈判筹码，他们期望将2006年铁矿石基准价调高。

　　澳大利亚麦夸里调研机构（Macquarie Research）援引一船舶经纪人的 话说，仅一周的时间，从西澳丹皮尔港至中国港口的运价涨幅达40%，从每吨9.10美元上涨至12.75美元。春节假期过后，中国铁矿石需求大增，澳大利亚和中国的港口拥挤现象更为严重。

　　夸里调研机构在一份周度报告中表示，铁矿石需求上涨对于澳大利亚及巴西铁矿供应商而言无疑是一个佳音，他们必定认为这进一步印证了他们关于2006年铁矿石价格必须再次大幅上涨的观点。尽管如此，目前澳大利亚至中国运价仍低于去年同期每吨17美元的最高记录。

　　中国贸易商表示，春节假期过后，运至中国的铁矿石现货价上涨5%，至每吨66-68美元（CIF）。印度供应商近日将报价提高至每吨70美元以上，不过还未听说有交易以此价格成交。

　　宝钢近日表示，最新一轮的铁矿石谈判并未讨论价格方面的问题。澳大利亚分析人士据此预测，铁矿石价格谈判将会推迟。必和必拓公司（BHP）近日与中国和日本钢厂在珀斯进行谈判，但未达成任何协议。

　　一分析人士称，几周前，澳大利亚矿产商和日本钢厂的谈判已取得一些进展，但后来巴西多西河谷公司（CVRD）要求铁矿石价格至少上调20%，这导致谈判破裂。

　　分析人士表示，受中国政治环境影响，宝钢公司要承受很多压力，因此不能接受铁矿石涨价。宝钢也在寻找两全之策，以和矿产商达成协议。分析人士认为，对宝钢而言，接受必和必拓公司的到岸价要求可能就是这样一种两全之策。 

　　中钢集团则重申将铁矿石价格下调5-10%的立场，认为一旦中国钢铁行业受损，铁矿石供应商的长期利益也将受影响。中钢认为，2006年底，铁矿石供需将达到平衡。

　　英国商品研究局一分析人士认为，铁矿石基准价今年可能上涨15-20%，而且这一趋势可能会持续到2007年。

　　中国钢铁协会上周宣布，2006年中国铁矿石进口将增加2500万吨，达到3亿吨，远低于2005年6700万吨的增幅。

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