江苏船舶制造业近年快速发展，在全国已具有举足轻重的地位。江苏银监局近日对全省船舶制造业的授信情况进行的调研表明，受金融危机影响，造船业“寒流”呈逐步增强之势，尤其是新签订单的萎缩更令造船业前景不明，银行授信风险逐渐加大。
   工业资源网提供了相关的信息，详细分析了江苏船舶制造业的风险，以及随着其风险增大带来的一系列反应，下面分享一下相关内容。
    一、产能过剩导致行业风险剧增。

    近几年，随着船舶市场的持续兴旺，江苏造船能力快速扩张，老企业纷纷大规模扩容，新开工船舶企业大量增加，大量民间资金、企业和外商投资进入造船业。今年前三季度，江苏造船完工量、新接船舶订单均在全国位居第一，主要供出口。但随着今年以来供求关系的变化，对暂时还没有形成生产能力、没有造船经验、缺乏市场基础、国产化装船率水平低、本身资金与技术实力有限的新建船舶企业将是严峻考验。
如南通市港闸区、通州市和如皋市的船舶制造企业中，至少有三分之一没有交船记录。启东市18公里长江岸线上分布了17个船舶修造企业，大多是近三年时间里登记注册的企业，目前只有2家有交船记录，其余的均是边基建边生产，甚至个别企业因资金问题已基本停工。

    二、订单“断流”现象初现。

    国际航运营运指数的恶化导致欧美商业银行对新签船舶建造合同暂停融资，“买涨不买跌”的心理也使船东建造新船意愿大大减弱。一是新签订单减少。南通市9月份没有任何新签订单，10月也只有2条船的老订单生效；泰州市新扬子和新时代两大船厂1—9月份共承接新船订单33条，同比下降72％。二是新签订单不能生效。截至9月末，泰州5家大型船厂已有18条商务谈判结束的造船合同，因欧美商业银行流动性紧缩，船东海外融资困难，至今未能签发生效付款保函，造船合同未能生效。三是国内部分船厂已经出现船东因融资困难取消订单现象。如香港金辉公司船务公司撤消对大连造船厂2艘VLCC订单，韩国、印度等中小船东也相继出现取消订单的现象，其主要原因均为船东出现融资困难。

    三、资金链面临断裂风险。

    由于看淡造船行业前景，船舶企业资本市场融资受阻。一是上市计划受阻。如泰州一家大型造船企业前两年已启动海外上市程序，受金融危机影响，国际船市和海运市场形势急剧下滑，公司海外融资金额不能达到企业预定目标，上市计划受阻，只能暂缓实施海外上市。二是出现预付款延迟现象。据南通市造船企业反映，今年9月份之前船东基本能按照造船进度及时支付货款，但进入10月份后船东将原先约定的每星期汇款500万元缩减至300万元，船厂造船进度受到影响。

    四、弃船风险开始显现。

    船东的融资情况趋紧、原料价格下跌、租赁价格下降等加大了船东弃船的主观意愿，如预付款到账比例较低，弃船风险则不可避免。若首付款比例只有5％，如果船价下跌5％，就可能出现船东放弃首付款同时弃船。

    扬州康进船业有限公司今年8月28日与中国电子进出口公司签订DWT3950T系列船买卖合同，约定开工日期为9月19日，至目前买方仅汇款200万元预付款，其余约定应付款仍未到账，致使生产尚未开工，船东已有弃船迹象。扬州埃海船务公司2007年10月与日本公司签订的两艘共2500万美元的造船合同，由于日本方公司受美国金融危机以及日本经济持续不景气的影响而被迫重组，在支付预付款后5个月被迫取消合同。

    五、造船企业面临政策风险。

    根据国防科工委颁行的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》要求，二级一类一般船舶生产企业的岸线长度应不少于350米、占地面积不低于8万平方米等。而一些中小船舶制造企业除营业执照外，其他手续、证书都没有办全。在长江岸线管理委员会组织的违法建设项目整治工作中，仪征市的28家造船企业，被要求2008年退出10家，2009年退出5家。

    由于国家规定除中船集团外，所有民营船舶企业从事“国轮国造”均不享受出口退税待遇。如将出口船舶转作内销，则需缴纳约22％的关税和增值税，相对于出口，船厂额外缴纳的税收就占整个船价的6．6％，船厂将处于无利可图的境地。

    六、银行授信风险大增。

    调查表明，目前船舶业的授信风险包括：一是授信风险敞口较高，多头授信问题突出。截至10月末，南通、扬州、泰州三市船舶业授信余额高达491亿元，风险敞口245亿元。南通市26户有用信余额的中小造船企业中有40％涉及多头授信，泰州最大的1户造船企业吸引了13家中外资银行机构对其授信。二是相互担保情况严重。位于南通港闸区、通州市、如皋市交叉的长江沿岸区域聚集着通顺、通盛、通宝、通诚、通茂等带通字头的8个船舶制造企业，其中近4个亿的银行贷款主要是互保，互保圈内企业只要有一个企业产生风险，就会殃及所有的企业。三是风险蔓延和传递的危害大。中小船舶企业贷款担保方主要集中在本行业内部及其配套企业之间，极易导致个别船舶企业的风险引发为地区性行业风险，给银行信贷风险处置增大难度和变数。