经过近一年的筹备及7个月的赛程，首届中国低碳（能源）创业大赛19日在北京落下了帷幕，18个低碳项目或商业方案，获得了一、二、三等奖及低碳公益奖。

本次大赛冠军项目是上海航盛船舶设计有限公司的海上风电专用安装平台方案。该方案解决了海上风电安装船舶短缺、安装成本居高不下等难题，有望获得3亿元以上人民币的投资。本届大赛获奖项目还包括使用新型碳纤维技术大幅度降低电动汽车重量、利用自来水的管压能来实现低碳节水等。

大赛于2010年11月28日启动后，组委会共收到符合条件的328个报名项目，涵盖新能源等多个领域。

经过将近一年的筹备及7个月的赛程，首届中国低碳（能源）创业大赛6月19日正式在北京落下了帷幕。大赛评选出一批极为优秀的低碳产业化项目，有望获得数亿元投资。

首届中国低碳（能源）创业大赛由科技部高新技术发展及产业化司、国家能源局新能源和可再生能源司、中国科学院院地合作局共同主办，由科学时报社《科学新闻》杂志社发起并与中科院（上海）国家技术转移中心、北京大学工学院以及清华大学低碳能源实验室联合承办。本届大赛旨在推动中国低碳技术产业化进程，打通低碳技术成果转化过程中的各个环节，让低碳技术和设想真正变成生产力。

风电奇兵

本次大赛冠军，最终花落上海航盛船舶设计有限公司的海上风电专用安装平台方案。该方案将解决新能源发展的瓶颈、传统产业的升级、投融资模式开发以及市场推广巧妙地结合在一起。

风电已成为世界上最主要的替代能源之一，由于海上风能优于陆上，许多大型风电转向海上。但是，目前海上风电安装船舶的短缺，导致海上风电安装成本居高将持续较长时间。

海上风电的安装，无论是技术、工期，还是成本费用都取决于安装工具，也就是海上工程起重船舶。海上风电是近几年海上新兴的海洋工程，原来很多适用于海上石油等其他海洋工程的浮吊，难以满足海上风电安装的需要。

据上海航盛公司副董事长、总工程师彭彦介绍，根据国家海上风场规划，到2020年10年装机3280万kw，10年内要有30余座平台或安装船来完成风机的吊装，还要配套大量的工程起重船完成桩基施工，因此，这一市场前景非常广阔。

长期以来，由于中国企业缺乏技术储备，没有大型平台施工的经验，加上冒险精神不足，已经开发的海上风电安装技术主要基于通用型平台，即既可以安装风电，也能用于满足海上石油和其他海事专业的需求。但彭彦表示，这样的通用型平台导致了风电安装成本居高不下，而海上风电招标导致的低廉上网价格，让风电业主背上了沉重的安装成本。

上海航盛公司设计的海上风电安装平台，把自升式平台和坐底式平台作为解决风车安装的方向。这一平台突出其专用性，可以很好地解决海上风电的安装需要，而且具有造价低廉、安装成本大幅下降等特点。该公司设计并监理制造的中国首台海上风电专用安装平台，即将于今年10月份下水。

另一个方面，中国传统造船能力已经严重过剩，订单不足，竞争激烈导致大量船厂利润下降。通过航盛公司开发的专业技术，可以让造船厂获得更加丰厚的利润。

航盛的方案不仅在技术和工艺上作出了大胆创新，而且在融资设计上匠心独具。该方案提出了投资方成立子公司，与风电平台运营方、设计制造方组建合资公司，并由该子公司与风电公司签订订单后，以订单作抵押再由投资方整体并购或增资该风电安装公司，这个方案将投资方的投资风险降到最低，同时又利用投资方实现信誉担保的职能。

“我们这个方案最少需要几亿元资金，任何一个投资方都会担心风险问题，这样设计可以很好地解决这一点，”彭彦说。

目前，通过大赛组委会的穿针引线，海上风电安装平台已经与一家大型国有投资公司开展了投融资谈判，而在这一过程也吸引了若干家投资机构的跟进。出处：人民网