当前政府和平解决南海争端的意愿没有改变，通过观察政府历来的执政理念，在每次出现重大海上纠纷后，势必都将敦促国内船舶制造业快速发展，以加强我国海上力量，由此可见，此次南海争端也将客观推动我们船舶制造业发展。

中投顾问宏观经济研究员白朋鸣认为，国家在2015年前对船舶制造业的政策倾向不会停止，发展的动力来源于未来世界市场需求以及军工行业的大量订单。但是当前我国船舶制造业发展具有局限性，新一轮政策倾向将着重解决自主创新能力不足、以及关键零部件的供应困局方面，以促使我国的船舶制造业全面发展。

另外，从资本市场的支持力度来看，由于船舶制造业的利润空间较大，我国船舶制造业一直是资本市场的关注焦点，但是我国船舶制造业的资本市场运作相对不足。在面对船舶制造业规模分散，产业链衔接不紧密问题时，对附属企业并购力度不够，预计政府新政策将解决此项问题。

此外，从市场的驱动性来看，全球GDP增长预计在明年恢复到正常水平，国内船舶业将的迎来4-5%的订单增长。但是船舶业的超额订单将促使我国船舶业做出调整，由于我国船舶制造业在产能调整方面限制过大，政府必将出台政策对产业区域进行重新的规划，以促使行业适应市场需求。

中投顾问研究总监张砚霖指出，近年来，我国船舶制造业得到长足发展，也带动了相关产业链的快速发展。但从目前海洋产业的现状来看，我国仍然需要进一步促进海洋产业，作为海洋产业的基础性制造企业，船舶制造业一直以来是政府发展的重点。此次南海争端解决后，政府全力扶持船舶制造行业的力度必不会松懈。

中投顾问发布的《2011-2015年中国船舶制造业投资分析及前景预测报告》指出，船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。出处：证券日报