本期沿海散货运输市场行情止跌回升。8月17日，沿海（散货）运价指数报收于1329.76点，较上期上涨了0.81％。其中煤炭和原油运价指数小幅攀升；粮食运输市场行情在煤炭市场带动下，上涨势头良好；金属矿石运价指数略有下跌；成品油运价指数依然保持平稳。

本期沿海煤炭运输市场行情在持续两个月的市场低迷现象后，终于部分止跌回稳。煤炭需求方面，在前期台风等因素的影响下，八月以来沿海六大发电集团库存量纷纷骤降，降幅均超过两位数。由于用电量持续增长，煤炭需求量保持高位，本周各电厂库存量继续小幅下滑；加之在南方省市高温少雨、水枯煤缺的双重作用下，用电量持续增长，煤炭需求量旺盛。原本由电厂主导的买方市场以及存煤丰盈局面将被打破，买家纷纷出手进货。诸多因素共同对煤炭市场形成强大的需求刺激。在煤炭需求提升的强力带动下，沿海煤炭运输市场开始转好，寻船现象增多，船东相应调高运价。

8月17日，煤炭货种运价指数报收1511.16点，较上期上涨了0.63％。据业内人士分析，中秋、国庆的储煤需求和夏季用电的翘尾，将加紧电煤的需求，近期煤炭运输价格有望小幅回升。

航线方面，2－3万吨船型方面秦皇岛至上海、福州市场运价分别报收于42元/吨和51元/吨，相比上期分别上涨了2元/吨和下跌了1元/吨；天津、京唐至上海市场运价报收于42元/吨，较上期上涨了1元/吨；5000吨船型方面天津至南通，宁波市场运价报收于48元/吨，与上期相比分别下跌了2元/吨和1元/吨。
    本期金属矿石运输市场行情略有下跌。8月17日，该货种运价指数报收1068.41点，较上期微跌0.11%。航线方面，北仑至上海，南通（2万至3万吨）的运价仍旧报收于17元/吨，；舟山至张家港（5千吨船型）运价报收于19元/吨，与上期持平。
    本期粮食运输市场行情呈现良好的增长势头。一方面，台风影响过后，南方到货量较少，贸易商乘机积极装船，北方发运港整体发运量骤增。另一方面，煤炭市场近期反弹力度较之前有所加大，船东对煤炭运输市场持乐观态度，造成部分船舶转移至煤炭运输市场。8月17日报收于984.71点，较上期上涨了4.75%。航线粮食船运费纷纷上调，升至55元/吨。

本期成品油运价指数保持平稳，原油继续上涨。近期，船公司根据运价、油价联动机制，调高原油运输价格。8月17日南京至宁波，舟山运价为62元/每吨，至广州运价为108元/每吨，原油运价指数报收于1592.24点，较上期上涨1.44%。国内成品油市场依旧低迷，调价尚需时日。

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