岁末寄语

2012年岁末的时针正咔嚓、咔嚓地奔向2013年。一年过去，岁月悠悠，辞旧迎新又成了人们耿耿于怀的议题，诉说一年的故事和收获，祈祷明年更比今年好。

世界上360多行职业，海员是最伟大的职业。海员的群体很小，在我国庞大人口中仅仅是65万多一点，但海员面对的世界最大、对航运，对家庭的奉献最大。


我国开个开放30多年中，外贸一直主导经济的发展，强大的物流业的运作需要远洋船舶和海员驱动，物流才能在整个世界流动起来。

海员默默无闻的奉献才带动了中国经济如此强劲发展势头，可以这么说吧，没有海员世界将是非常苍白的。连联合国海事组织的秘书长也这样认为：

“没有海员的奉献，世界上一半的人要挨饿，还有一般的人要受冻！”

目前，世界经济处在低迷状态，很多海船闲置起来，人们似乎觉得是航运业末日，走不出黑暗的困境，但光明总是存在，只要不是世界末日，人类存在，就会有需求，就会发展经济。维持人类基本生存的物流还在运作，昨夜的黑暗是暂时，今晨太阳一定会升起来。

海船和海员的生机给整个世界带来了希望。大量的海船仍然在世界大洋上乘风破浪，海员依然站在甲板上把大量的货物流动起来。只要有船，世界上各个港口还有装卸桥吊的上上下下，港口永远灯火辉煌、处于繁忙中。

别人说海员职业艰苦、枯燥和孤独，的确如此。海员仍然凭着对职业和航海的追求，离家出走，带给世界千万人的幸福回家；海员不分昼夜、夜以继日的劳作很艰苦，却带给了人类夜间的光明和冬天的温暖。海员在大洋的环境中工作，几乎每段航程都在大风浪中航行，流离颠沛、颠簸破浪，处在机舱嘈杂的轰鸣中，但带给了人类宁静、繁荣、和谐的环境。

中国历史上有辉煌的航海经历，徐福东渡、郑和下西洋航海活动等，但总体还是农耕社会，历代统治阶级一直奉行海禁政策，中国封关闭国，海防落后的结果直接导致19世纪初叶被殖民者的坚船利炮轰开了国门，一个很长的历史时期中国丧失了海权，中国的航运被外国人把持，海船被外国人驾驶，中国的港口引航权被殖民者控制。

中国航运界有识志士的意识到海权对中国的重要，他们纷纷创办航海院校，试图改变外国人统治航运的局面。终于在旧中国的商船上有了中国的船长，港口航道上有了引航员行使国家引航权。新中国成立之后，我国的航海得到了蓬勃的发展。有了世界上庞大的远洋船队，有了新中国培养的大量远洋船长和海员，航海逐渐走向辉煌，海员的素质和技艺也跟上了世界航海的要求。

历史原因，我国航海还没有完全吸收世界先进航海技术和管理，国际航运企业的发展需求，在海员管理公司操作运行的模式下和借口下，很多国有超级巨轮悬挂方便旗，雇佣外国船长驾驶。由此，我们船长心态忿忿不平，为什么我们自己的船还让外国人去驾驶？外国佬驾船并不比中国船长好！还千方百计算计我们的海员和国家财产。

我们痛心地意识到相对来说我国航海和海员并没有强大起来。我们船长还必须认真学习、吸收先进航海经验和管理理念，以便有朝一日站在顶级巨轮驾驶台，扬我航海国威。

临海国家发展历史表明：航海兴，则国家兴；航海弱，则国家弱。控制海洋意味着安全，控制海洋意味着和平，控制海洋意味着胜利。21世纪是海洋世纪，海洋对世界各国的发展起着日益重要的作用，对于我国这样一个领海广阔的国家而言，它的重要性不言而喻！

中国拥有18000千米的海岸线，面临海洋，是航海大国。直至今日，但不是航海强国。国外列强们还对中国的主权、海权还虎视眈眈，摩擦不断。

作为中国海员除了承担航运任务、还承担了维护海洋主权的国家责任，承担着振兴中国航海的任务、承担了承上启下带动中国航海发展的历史任务。在此，我们必须十分重视海员的培训，以提高海员的航海素质、海权信念。由此，明年，任重道远，中国海员和陆岸员工们还得继续努力工作。

我们欣慰地看到海员还在大海上勤奋耕耘蓝海碧波，乃至中国航海的复兴。

海嫂们依然守望家庭，含辛茹苦地养老抚小坚强支持海员的航海信念。

作者以个人名义和航海愿景向船舶第一线的船长、海员弟兄们致敬并岁末寄语：

“为了振兴中国航海，我们志在万箱船舶的驾驶台、甲板和机舱！我们必须以航海前辈的精神，奋斗、奋斗，再奋斗！也在开篇向海员们道一声感谢，感谢海员为航运发展做出巨大的奉献，感谢海嫂、家属为航海的无私的驰援。军功章有我的一半，也有你的一半。祝愿海员弟兄们、海嫂们、家中的父老小辈们身体健康、阖家欢乐，来年收获更丰！”

最后作者用古、今两位影响中国航海的人物的话结束本文。

中国航海教育开拓者、吴淞商船学堂第一任校长唐文治先生的一段开学典礼上训词作为结束语。100多年过去了，他的训词慷慨激昂，掷地有声，还是那样振聋发聩，警世后人：

“诸生今日来校学习航海，日后，个个要到海上做事，看大浪，吹巨风，航海生活是枯燥的，辛苦的。一个生命财产之安危，均操在船长手中，试想所负这个责任，又何等重大。

同时诸生亦应记得，商船驾到国外，其实是国家的势力所达之处。此外还赚外国人钱，以富裕自己的国家，试想这样的意义，更是何等重大。还有国家一旦有事，诸生即是海军，故东西各国，均特别优待商船人才，今朝廷效外国，亦决定优待你们，愿诸生学成致用，不负朝廷厚望。勉之，勉之。”

在今年的7.11航海日庆祝活动中，徐祖元副部长说：

用心、专心建设高素质海员队伍，关心、关爱海员职业发展，促进海员体面劳动是促进航运事业发展的前提；是推进我国海洋经济战略实施的重要保障；是展示我国国际地位和国际形象重要窗口；是值得我们为之共同努力和奋斗的伟大事业；让我们坚定信心，齐心协力，加强沟通，促进合作，全面推进中国海员队伍发展再上新台阶！