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浩洋船务  |
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一、租船的种类
我们在日常生活中常搭乘的公共汽车，它的特点是有规定的票价、起
始和终点、行驶路线等等，在航运业类似上述的经营方式称为班轮运输，
而不属租船的范畴。
程租 若一个学校组织学生去郊外春游，向公交公司或其他汽车公司
包一辆或多辆大客车，须事先约定何时抵校接人，一辆车可容纳多少名师
生，驶抵何处，费用共计多少。理所当然，公交公司已知何时去何处，完
全可预计其成本。所以学校就无需再付汽油费、停车费、公路费、过桥费
等，而只需付一次性的包车费。在航运业类似上述的经营方式被称为程租
(VOYAGE CHARTER)。
期租 若一个大型会议开会五天，不但要频频用车，而且要随时用车，
因此像前述的一次次地租车很不方便，费用又高，还不能保证随时得到车。
它就可向公交公司租一辆车为期五天，事先约定该车应在何时何地点报到、
汽车行驶于何范围(如上海市内或市属的郊县)、何时何地点终止。理所当
然，因公交公司无法预知每天行驶多少公里、驶往何处、停车多久，因此
会议单位方除了付每天的租金外，还应付汽油费、停车费、公路费与过桥
费及司机的加班费等等。在航运业类似上述的经营方式称为期租(TIME
CHARTER)。
光租 若某一企业的驻沪办事处因某种原因如缺乏购车资金，或此机
构仅需在沪二年而不购车，又因其它原因欲光租一辆车而无需司机。此时
某公交公司仅将车租给了办事处而不供司机。理所当然，因公交公司无从
预知车开往何处、引擎使用达多少小时、每天行驶多少公里等等，这个办
事处除付每天的租金外，还要自己支付耗油费、停车费、公路费与过桥费、
保险费、维修费等等，同时办事处还须自己雇用司机。在航运业类似上述
经营方式称为光租(BAREBOAT CHARTER)。根据上述划分支付成本费用
的做法，光租的每日租金一般大大低于期租的每日租金。
然而轮船与汽车还大不相同，仅为了作最通俗的解释，才将公交车拿
来作比喻，航运业中的租船业务远比租车复杂，船舶所运货物的品种多、
数量大、距离远、费用与成本高、涉及面广。有些在租车上绝少发生而在
航运上则经常发生的，如程租合同还要规定装卸效率，此效率是按舱口计
算还是按整船计算、节假日、周末是否计入、雨天是否计入、罢工是否计
入等等。 转自〈杨良宜博客〉
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站一边去 
杨老师讲：租船用语通俗谈（1）[2006-11-12 5:44:00]
