对于老龄船的甲板部而言，除锈刷漆保养工作在正常的营运时间中所占比例很大，每年公司在这方面投入的费用很多，船舶也为此付出了大量的人力，从而使得船舶使用寿命延长。航海人员有句俗语：“船上有除不完的锈和刷不停的漆。”这句话清晰地描述出除锈刷漆保养工作的长期性和艰巨性。

漫海轮是一条拥有22年船龄的老龄船，她也是我司实行“星级制”管理后第一条踏入“五星级”行列的船舶。历经20几年的风风雨雨，始终以其良好的船容船貌展现在世界的众多港口面前。每次靠港期间，总能听到来自各方对船容船貌的交口称赞，为公司争得了荣誉。漫海轮良好的船容船貌来自于历届船舶领导的优秀管理和船员同志们的辛勤付出，同时也得益于有一套维护保养方面的秘诀“六步保养法”。

船舶在营运过程中，面临着航行和停泊两种状态。船舶在航行期间要经受风浪的侵袭，一方面风浪肆无忌惮的冲击着船舶，以其巨大的压力无情的剥蚀着船体；另一方面海浪中所含有的盐分是船舶腐蚀的罪魁祸首，它随着海浪而来，但海浪过后它却不随海浪而去，而是透过船体涂层的缝隙渗入，直接与钢结构接触，对钢板进行蚕食般的腐蚀。而船舶在系泊作业中，货物及装卸工具与船体发生接触，对其进行磕碰、撞击，一方面导致直接破坏涂层，轻者造成其松动，重者使其去除，这样就使海浪中残留的盐分更有了可乘之机；另一方面使涂层保护下的钢结构发生劳损，降低了钢结构对盐分的抵御能力。

在清楚了上述锈蚀原因之后，漫海轮在实际工作中逐渐形成一套行之有效的除锈保养程序，可称之为“六步保养法”，具体操作中分为：除盐、敲铲、打磨、去尘、涂刷、善后。下面对其进行一一阐述。

除盐，其目的是消灭海浪过后残留的直接对钢结构进行侵蚀的罪魁祸首――盐分。具体做法是在每次对锈蚀部位进行除锈前，首先使用淡水进行冲描，冲描时务求彻底、干净，最好使用温水，对于小面积部位可使用棉纱或破布蘸淡水清洁。

敲铲，其目的是去除锈包、锈块，防止其继续蔓延，以保护其邻近部位。具体方法为对大面积部位使用电动或气动工具进行除白，对小面积部位使用手锤及铲刀或气针枪、气动锤进行局部敲铲。这一工序中要掌握一个度，既要对生锈部位彻底除锈，力求除恶务尽，又不要过度扩大除锈面，对周围涂层良好部位造成破坏。

打磨，其目的是对除锈部位的浮锈予以彻底清除，防止其产生蛀虫效应。具体操作中，对大面积部位使用电动或气动角磨机，对小面积部位使用钢丝手刷。该步操作中以净为原则，同时注意除锈部位与周围涂层接合部位的处理，以周围涂层和除锈部位出现斜坡为宜，便于新涂层与周围涂层的紧密结合。

去尘，又可称为清洁，其目的是使除锈面在刷漆前保持清洁，有利于油漆的良好附着。具体操作为：使用扫把、拖把，必要时使用干净的抹布，最好使用高压空气吹除。此步骤中恰恰与敲铲中的原则相反，清洁面积宜大不宜小，防止其粉尘随风而来。

涂刷，即刷漆作业，其目的不言而喻，自然是为了隔绝钢结构与空气的接触以实现其保护钢结构之目的。具体施工步骤及标准有详尽的技术标准，在此不做弄斧之述。值得一提的是务求涂层与钢结构之间以及各涂层之间结合紧密，涂层宜匀。

善后，指的是保养后的工作。保养过后要经常检查，尤其是装卸作业及经历风浪后，发现涂层受损，及时处理涂层受损部位，涂刷新漆，防止其蔓延。

漫海轮在实践“六步保养法”的过程中，有效的延长了保养周期，减少了物料及油漆的使用，大大控制了费用支出，同时也降低了保养工作中劳动力的付出。

“六步保养法”是漫海轮甲板部在工作中集体智慧的结晶，是我轮保持良好船容船貌的基石。我们将在今后的维修保养工作中不断探索更有效的工作方法来延长船舶的保养周期，使船舶维护工作再上新台阶。

漫海轮甲板部