2007年2月外贸集装箱市场简况

受长假影响，集装箱运价下行

3月2日，中国出口集装箱综合运价指数报收1013点，日均1028点，较上月略降。其中：欧洲、日本航线上升，美洲航线下降。1月份我国外贸进出口额达1573.6亿美元，比去年同期增长30.5%，1-2月份我国港口集装箱吞吐量增幅30%，与其高速增长强烈反差的集装箱海运价格，因运力增长过快，全球班轮公司竞争激烈，不涨反降，船公司盈利能力大幅下降。为了应对春节长假及集装箱运输的淡季，班轮公司对航线做出适当调整，以稳定运价。欧洲航线：欧洲是我国对外贸易的最大贸易伙伴，货源一直比较充足，即使在春节长假，影响也有限，能保持较高的舱位率。3月2日，欧洲航线运价指数1355点，较上月底略有上升。北美航线：虽货量有所增长，但受运力制约，及节后货量上升缓慢，舱位率不足。3月2日，美西、美东航线运价指数分别报1095点、1112点,较月初下降10%、11%。日本航线：日前交通部对违反《关于整顿和规范中日航线班轮运输市场秩序的公告》精神的“负运价”班轮公司进行了处理，日本航线运价逐渐恢复至30美元/TEU以上，虽然春节期间货量明显下降，节后货源增长也较慢，舱位利用率仅在60％左右，但总体运价稳定。3月2日，日本航线运价指数为653点，较上月底上升7%。今年来虽然我国的外贸依旧保持强劲态势，集装箱运输需求旺盛，但由于全球集装箱船舶运力投入过快，近期国际集装箱运价仍难有起色。

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