解说：事故发生后，浙江海事、海警以及驻地海军等  社会各方立即展开营救行动。  

    同期声：台州海事局副局长叶兴良： 事故发生到接  到报警只有十几分钟，十几分钟，我们十几分钟接到报警  后，迅速协调包括我们海事的船，海警的船和其他社会力  量以最快速度奔赴现场。  
    海警某艇艇长　雷建军： 我们迅速出警，接到指令  后我们迅速做好紧急备舰、备航，以最快速度赶往现场。  记者：当时到现场看到的是什么样的场景？ 雷建军：当  时海况比较恶劣，到了现场以后，我们以这个点为中心，  进行拉网式搜索。  

    解说：从8日凌晨开始，近20艘来自海军、边防海警  和海事部门的船只以及3架直升机280余名搜救人员投入到  了搜救工作当中。  

    新华社记者应曲川：我现在所在的这片海域就是两艘  货船相撞的地点，现在时间已经过去了50多个小时，搜救  人员仍然在继续努力，但是还没有发现任何遇难者和幸存  者。  

    解说：海事测量技术人员对事发现场进行了声纳扫测，  最终确认了沉船位置，与此同时，浙江海事局发布航行警  告，要求过往船舶注意安全避让。海巡艇对沉船现场设置  了交通警戒。但由于风大浪高，能见度只有2海里，搜寻  工作进展不大。  

    同期声：海警某艇艇长　雷建军： 8号那天，海况比  较恶劣，浪高3米，仅凭雷达无法搜索到大的物体，比如  说，如果沉船有救生筏浮上来的话，当时雷达的数据也不  太容易发现，我们只能靠目力用望远镜进行搜救，所以搜  救困难比较大。  

    解说：救援人员将搜索范围扩大到了25海里，终于发  现了沉船的部分遗骸，包括救生圈和救生艇残片，但没有  发现失踪人员的踪影。时间一分一秒流逝，失踪船员生还  的希望在一点点减少。尽管如此，救援人员并没有放弃，  参与搜救的海警艇上，官兵们已经连续50多个小时没有休  息，大家都非常疲劳，但是仍然坚持着，不漏过海面上任  何一个可能的目标。  

    同期声：海警某艇艇长　雷建军： 船员就是我们的  兄弟，他们的生命也是非常珍贵的，所以我们海警官兵、  边防官兵，所有参加救援的船艇，一个个都心急如焚，巴  不得第一时间发现他们，最终把他们救起，但是很遗憾，  到目前为止，还没有发现生还者。  

    字幕：2007年4月15日，距离撞船事故时间已过去了7  天，搜救仍在继续……  

    解说：记者在采访中了解到，2007年的几个月以来，  浙江海域发生了多起因船只相撞造成的海难事故，导致了  巨大的人员伤亡和财产损失，也影响了正常的海上航运。  

    同期声：台州海事局副局长叶兴良： 有浓雾的季节，  清明前后，这类事故多发，在雾中因为操作原因造成碰撞。  另外从这几年发展的情况来看，还有事故是自然性的，比  如七八九月份台风季节和冬季寒潮季节，冷空气季节比较  突出，有的船舶没有及时回港避风，在外边造成台风影响。  

    解说：除了天气的原因导致事故频发外，叶兴良还指  出，近年来，随着我国海洋运输事业的大力发展，船舶吨  级向大型化发展，船舶数量增加，导致了船员的紧缺。目  前从业的船员大部分是海事院校的毕业生，但还有相当一  部分是从渔民转行而来的，由于一些船员专业能力的欠缺，  在复杂天气环境下很难对船只的航行操作作出正确判断，  极容易导致事故的发生。  

    同期声：台州海事局副局长  叶兴良： 不可否定一  部分渔民转到运输船员，由于航海习惯与运输船员的操作  习惯有一些距离，所以可能会带来一些操作方面的情况。  

    解说：此外，由于一些渔船在信息沟通方面与其他船  只存在差异，这也导致了碰撞事故的发生。  

    同期声：台州海事局副局长  叶兴良： 商船和渔船  发生的碰撞比较频繁，因为台州的渔业发达，渔船通航密  度比较大，过往商船经过台州沿海时候，与渔船碰撞的几  率比较高，这些原因分析过，除了渔船不遵守航行规则之  外，还有就是渔船上的通讯频道和商船的通讯频道不一致，  造成协调避让过程中，信息无法及时有效地沟通。  

    解说：据叶兴良介绍说，近些年来，一些船只为了逃  避国内严格的船只审查监管，往往会挂靠在国外。据海事  部门调查，这次“4·8”海难中被撞沉的“外籍”货轮其  实就是挂靠在中美洲一个叫伯利兹国家的一艘中国轮船。  据了解，这种所谓的外籍货船在发生海难的船舶中所占比  例较高。  

    同期声：台州海事局副局长 叶兴良： 这些船从现在  航海仪器的配备情况看，它是基本符合要求，但是在使用  安全性或者使用有效性方面，可能和国内的大型航运企业  相比有一些距离，对这些船，因为没有纳入到我们的船舰  管理范围，所以我们有关短信也无法及时发送到他们那，  所以他们掌握这些信息方面不太容易。  

    解说：为此，海事专家希望有关方面尽快通过立法等  手段加强对海上货运船舶的监管，尽可能减少事故隐患。  

    同期声：台州海事局副局长  叶兴良： 立法，包括  有关部门的引导，以及我们国内如何加强对这些公司的管  理，还需要从法律角度更高层面的角度去解决。