来源：现代金报


　　27名船员刚救起万吨轮从海面消失了 获救者：感谢宁波轮船伸出的援助之手

　　金报讯 （记者 陈善君摄影张培坚）昨天上午11点，在黄海南部水域救下27名船员的“大锦祥”轮在宁波北仑港四期码头靠岸。26个小时前，这27名船员在惊涛骇浪中经历了一场死里逃生。

　　27名获救船员走下船舱，眼前是横幅和鲜花。“感谢宁波轮船伸出援助之手，否则我们可能就无法生还了！”一位获救船员激动地说。


　　海上突接求救信号“我们的船要沉了”

　　“大锦祥”轮是跑青岛到宁波航线的集装箱货轮。3月15日，他们从青岛满载着300多个集装箱回宁波。据船长和船员介绍，3月16日上午9点50分，“大锦祥”轮船长室的VHF航行通用频道的对讲机突然响起，船长於国波接到了一个意外的讯息———“快救救我们吧，我们的船快要沉没了！”

　　当时海上风浪达7-8级，阵风达到9级，海浪高达两米多。於国波告诉记者，当时船摇晃得很厉害，18名船员正在检查货物，进行加固。

　　“一接到这个电话，我的心一下子提到了嗓子眼！”於国波火速召集人员展开营救。

　　27名船员刚救起 万吨货轮沉没了

　　他们通过卫星定位查到了遇险轮所处的位置是北纬33度、东经122度，距离他们的轮船7海里。“当时我们的船已经驶过了事发地点，但是考虑到船员的生命，我立即下令船只掉头！”

　　20分钟后，他们终于看到了倾斜在那里的一艘散装货轮。

　　30分钟后，“大锦祥”轮驶到了离遇险船300米处，遇险船比“大锦祥”还要大，长138米，宽18米，载重1万多吨，装着9000多吨铁矿石。当时该船向左倾斜已达30多度，甲板已经浸水，海水直往船舱里灌。

　　由于沉船漩涡很大，“大锦祥”轮继续靠拢会十分危险，只好放下救生艇救人。水手王海法和轮机匠阿毛立即带上救生衣，跳上了救生艇。这时，遇险船的救生艇也放到了海面上，但这种救生艇只能坐20人，27名船员挤在一起，很容易被大浪拍沉。

　　“我当时没有想太多，一个念头就是尽快将他们救上。”王海法说，他一边往对方艇上扔救生衣，一边向对方艇靠拢。船员分流后，对方救生艇稳了许多。

　　风大浪高，“大锦祥”轮兜了大半个圈子，先后试了三次，才靠拢了救生艇。

　　10分钟后，缆绳终于套住了救生艇，“大锦祥”轮放下悬梯，所有船员按各自分工，展开施救。有人拿来救生圈排在甲板上，有人铺好救生缆绳。“不要慌，抓好了，一个一个地上！注意分散救生艇重心，不要挤到一角！”10分钟后，27名遇险船员全部上了“大锦祥”轮。

　　於国波说，救上船员后，他回头再去看那艘货轮，已经沉没了。

　　细心照料获救船员 他们身体状况良好

　　27名船员冻得瑟瑟发抖，脸色苍白。他们被带到温度较热的机舱室，换了衣服。

　　“当时大厨做好了中饭，赶紧让遇险船员先吃。看到他们想吃又吃不下的样子，才想到他们是北方人，对南方菜不习惯。我又叫大厨做了包子，他们都吃完了。”於国波说。

　　昨天上岸后，经检查，获救的27名船员身体状况良好。

　　据了解，沉没的万吨轮是“信成823”号，属于唐山瀛顺海运有限公司。据该船二副田某说，他们的船是3月14日从辽宁省营口市鲅鱼圈载着9000吨铁矿石，到江苏省江阴市去的。当时因为浪大，船只摇晃使货物发生移位，造成了轮船重心偏移，发生了倾斜浸水。

　　英雄语录

　　水手王海法：我是江西人，当时我是第一个跳下救生艇去营救的。这次救人，我们船上的18个人都付出了最大努力。

　　船长於国波：我做了十多年海员，是第一次碰到这么危险的事。当时我就意识到，处置必须果断决定，施救方案要有效，这才能为营救争取到宝贵时间。幸运的是，27名船员全部获救了。

　　希望航行中，这是最后一次，都是吃这碗饭的！

　　轮机匠阿毛：这次，我是和王海法一起下艇救人的。这次救人，算是弥补我多年来的一个遗憾！几年前，我们在航行中遇到一渔船沉没，船上两夫妻求救。我们迅速施救，可惜只救出了女的，渔船就沉没了。