古龙大侠说，有人的地方就是江湖。
　　
　　海运市场有人，因此，海运市场就是江湖。
　　
　　有江湖的地方就有恩怨，有恩怨的地方就有竞争。
　　
　　有竞争的地方难免就有人想做老大。
　　
　　做老大是要有实力的．．．．．．
　　
　　“秦失其鹿，天下人共逐之。”
　　
　　
　　
　　话说中国改革开放以来，中国海运市场纷争四起，群雄逐鹿。一番阳谋阴谋，刀光剑影，你死我活的厮杀后，江湖中已然形成了当年华山论剑后的“五大绝顶高手”。
　　
　　东邪：东方海外。
　　
　　当然，不仅仅因为名字中有东方两个字就代表着能称得上东邪，东方同样可以让人联想起东方不败．．．．．．呵呵!
　　
　　东邪最重要的是要“邪”，凡事里透着一股邪劲，做事往往出人意表，剑走偏锋方能称得上"邪"。
　　
　　以OOCL全球集装箱市场占有量算，顶多就排在10名开外。然以其10名开外的实力，硬生生在海运市场上呼风唤雨，常年位居某港口货量的前三名，握有几条绝对优势的航线，实无愧于“东邪”之大名。
　　
　　西毒：马士基。
　　
　　西毒欧阳峰为人坚忍恶毒，凡事牙龇必报，但是偏偏又武力高强，无人可抵。
　　
　　马士基在吞并美国海陆（SEALAND）时，江湖上看它的眼光就已隐隐透出恐惧，颇有几分当年欧阳峰开始逆练“九阴真经”并小有成就时的情形。
　　
　　不想马士基接下来又吞并了南非海运和铁行渣华，于是，马士基一出，谁与争锋？！！“九阴真经”练成了．．．．．．
　　
　　江湖人士闻风而逃，不敢触其锋芒．．．．．．
　　
　　但是，以马士基全球航运巨头的身份，全球500强的企业，却纠缠于和厦门一家当地货代公司打起官司，个中原因业内人士大多清楚，呵呵，即使赢了官司又何妨？其小心眼程度完全和欧阳峰有得一拼。
　　
　　南帝：美国总统（新加坡海皇）
　　
　　帝，总统，皇，在字面上的意思差不多。
　　
　　很奇怪的一件事：自从美国总统卖给新加坡海皇后，做为全球霸主的美帝国竟然没有一家本土的海运大公司。（完全题外话，看客可以忽略。）
　　
　　当“总统”碰到“皇”之后（身份还真班配），一段惊天地，泣鬼神的感情发生了。新加坡海皇一下子跃入全球班轮公司的前十名，加上之前就很出色的码头管理和雄厚的资金背景以及新加坡的特殊地理位置，俨然已成可雄霸一方的诸侯，进可争取全球霸业，退也可割剧一方，成为一股任何人不可小看的力量。
　　
　　南帝的背景是皇族，新加坡海皇的背景是新加坡淡马锡投资公司，新加坡淡马锡投资公司的背景是新加坡政府。南帝的功夫是家传的，新加坡海皇将来是否也会“家传”，不知道．．．．．．
　　
　　新加坡毕竟是“民主”国家，呵呵．．．．．．
　　
　　
　　北丐：地中海航运
　　
　　北丐的特点是什么？武功高强，行侠仗义都不是重点，关键是以其身份武功，却仍然甘心做一个穷“丐”。
　　
　　地中海航运是全球第二大班轮公司。可是，你要是问哪家船东运价最便宜，那么，只要是地中海航运有去的航线，基本上它就是市场的最低端了。
　　
　　以地中海航运的资质，要抢占高端客户群体，应该不是件难事，但是，它却安然自若。如果你有一个亿的资产，却要求你天天开一辆夏利，试问谁能做到？
　　
　　可地中海航运做到了，而且是十几年如一日的做到了。
　　
　　一个人做一件好事不难，难的是一辈子做好事！
　　
　　地中海航运无愧是广大出口商心中的“大侠”！
　　
　　
　　金庸笔下，西毒和北丐是在比武中同时逝去。不知道海运江湖中的西毒和北丐什么时候比划一下，那绝对是憾动江湖的一场大战．．．．．．
　　
　　笔者投注西毒，无它，马士基历来有吞并排名第二的班轮公司的习惯！
　　
　　
　　最后说说中神通了，
　　
　　中神通：中远
　　
　　原因：我是个中国人，我希望中远能当仁不让的承担起所有中国人的期望，能真正成为海运市场上的王者！！那将是每一个中国人的骄傲！
　　
　　只是，中远现在离这个期望还很远，但是，谁又知道将来会发生什么呢？
　　
　　一直有一个YY想法，如果中远整合了中海，东方海外和长荣，是否会成为全球第一大班轮公司？
　　
　　只是公司名字是否会改成“COSCO-CHINASHIPPING-OOCL-EVERGREEN”
　　
　　困惑中．．．．．．
　　
　　只是有时候中远不是怎么争取，很难看到支持国货的身影。
　　
　　忆往昔峥嵘岁月稠!现在的哪家公司当年不是从几条破船开始的？前辈的风范真是让人高山仰止。
　　
　　海运市场风起云涌，最终鹿死谁手，且待下回分解

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