日前从舟山海事局获悉，《中华人民共和国船员条例》将于下月开始实施，该条例提高了船员服务行业的市场准入门槛，这意味着台州市100多家船员服务机构将面临一场行业大“洗牌”。

    据了解，《船员条例》规定，从事海船船员服务业务的机构，应配备两名以上具有高级船员任职资历的管理人员。而交通部制订的配套文件《中华人民共和国船员服务机构管理规定(征求意见稿)》则进一步明确，从事海船船员服务业务的机构，注册资本不得低于100万元。业内人士对此分析，根据上述要求，估算台州市将有八成左右的船员服务中介机构将被阻挡门外。

    此信息在台州市船员中介服务行业中反响较大。舟山市天信船员服务有限公司负责人认为，该条例实施后将对公司的经营带来很大冲击。“除去100万元的注册资金不说，单就聘请两个高级船员，每月至少要花费20000元，这么大的经营成本怎么承受得了？”该负责人表示有可能会退出船员服务行业。另一些不具备申请条件的服务机构，面对提高的市场准入门槛，何去何从，正经历着一场痛苦的抉择。

    舟山海员管理协会秘书长姜敏则认为，《船员条例》提高船员服务行业的市场准入门槛，虽然会对台州市一些中小型的船员服务机构带来巨大挑战，部分资质不够的中介机构甚至会被淘汰出局，但从长远看，一些正规的船员服务机构将因此得到发展，从而打造出舟山船员服务机构的品牌。他说，鉴于台州市船员服务机构小而零散而引发过许多违规现象，今后海事部门在审批过程中，将对船员服务机构进行合理布局，争取每个县(区)设立2～3家。并将引导船员服务机构通过整合兼并办法，破解准入门槛过高的难题。