核心提示：广州发生撞船事故，目前已发现5具尸体，均已由家属认领，仍有3人失踪。据初步调查，事故的原因是两船疏忽了望，未能对事故水域周围环境作出充分的估计和及早采取有效避让措施，是一宗意外的重大水上交通事故。
运沙船撞沉渡轮
信息时报11月25日报道 昨日下午，记者从市政府获悉，11月23日上午9时30分，渡轮“穗轮218”从白蚬壳码头开出，在开往白鹤洞码头途中（河道中间）与南海的运沙船“南岐机123”碰撞，渡轮沉没，船上34人全部落水。经过市政府组织各有关部门全力搜救和打捞，现场救援上岸26人，沉船于当晚12时打捞出水，沉船上发现5具尸体（3男2女），均已由家属认领，目前仍有3人失踪。
据了解，打捞上来的渡轮于24日凌晨3时拖离现场，现场航道于凌晨3时30分恢复通航。据初步调查，事故的原因是两船疏忽了望，未能对事故水域周围环境作出充分的估计和危险局面作出正确判断，及早采取有效避让措施避免碰撞事故发生，这起事故是一宗意外的重大水上交通事故。
张德江要求全力做好搜救工作接到事故情况报告后，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，省委副书记、省长黄华华要求立即全力做好搜救工作，并指派省政府秘书长徐尚武到事故现场指导。交通部部长李盛霖也专门作出批示。省委常委、广州市委书记朱小丹接报后立即作出指示，要求市政府领导和有关部门主要负责人立即赶赴现场，迅速组成应急处置指挥机构，采取一切可以采取的措施，全力以赴抢救落水人员，切实做好事故处置工作。广州市市长张广宁在事故发生后第一时间赶赴事故现场指挥搜救工作。张广宁市长指示：立即成立现场救援指挥部，组织各方力量，全力以赴搜救落水人员，打捞沉船；妥善做好获救人员的安抚和身体检查工作，马上与失踪人员家属取得联系；成立事故调查小组，尽快查清事故原因，严肃追究责任单位和责任人的责任；对全市水上航线进行全面安全检查，排除安全隐患，举一反三，确保水上运输安全。
广州市副市长甘新、陈国到现场指挥协调救援工作。受张广宁市长委托，陈如桂秘书长和海珠区政府领导到医院看望慰问获救人员。甘新副市长在事故现场坐镇指挥失踪人员搜救和沉船打捞工作。
23日下午1时，在获悉此次沉船事故已救起26人、失踪8人后，朱小丹再次作出批示，要求继续采取一切可行措施，全线搜救落水人员；尽快核准失踪人员身份；妥善安排好失踪人员亲属接待工作，认真制定善后抚恤工作方案；尽快查清事故真相，据实依法进行查处。同时举一反三，深刻吸取教训，立即开展全市水上运输安全大检查，全面排查安全隐患，强化安全监管，有力防范和控制安全事故尤其是重特大事故的发生。张广宁市长于当晚7时40分，再次亲临现场进一步了解搜救工作进展，并对下一步工作提出具体要求。
各有关单位启动预案出动救援根据省、市领导的指示，市政府在现场立即成立了救援指挥部，由甘新副市长任总指挥，市交委、广州海事局、市公安局、市安监局、海珠区政府、荔湾区政府等有关部门领导为成员，指挥现场救援工作。
据了解，各有关单位启动预案，紧急调动各方力量和资源，全力以赴搜救失踪人员，做好事故善后工作。海事部门派出55人、7艘海巡船、2艘快艇进行搜救，派出2艘清污船进行防污，组织广州打捞局“南天马”打捞船、3艘起重船、3艘辅助船进行沉船打捞，并对事故现场水域实施交通管制；广州水警部门派出70多名干警和14艘快艇、7艘巡逻船到现场进行搜救；海珠区政府派出80多名警员和街道干部，做好获救人员的安置和身体检查工作，全部获救人员都已安置妥当；市交委和市客轮公司派出40多名工作人员，分成6个小组，一对一做好家属的安抚和善后处理工作；医护人员24小时在现场待命，随时做好救护工作；为了防止事故船上的机油和柴油流入珠江水域造成污染，有关部门迅速采取了设置围油栏、吸油毡、消油剂等措施，没有对珠江水域的水质造成影响。有关部门按照事故处理的有关程序，第一时间将事故处理最新情况向媒体公布，提供事故情况查询热线，为查找失踪人员家属提供方便。
5名遇难者身份已得到确认目前，全部获救人员都已安置妥当，5位遇难乘客及船员的身份已确认，家属积极配合，情绪基本稳定，有关部门正在进行有关的善后处理工作，海事、广州水警、水上环卫以及水域沿线各有关区县的公安部门仍在抓紧做好失踪人员的搜救工作。有关部门通过此事举一反三，立即部署全市开展水上交通运输安全大检查，确保水上交通运输安全。
广州海事局发布撞船事故情况通报
运沙船未办手续空载出港
昨天下午，广州海事局就“南岐机123”与“穗轮218”碰撞事故的相关情况作了通报。据通报，两艘船舶的船舶证书有效，船舶适航，船员均持有合格、有效的船员适任证书、证件，符合船舶最低安全配员的要求。至昨日凌晨3时30分，事故航段交通管制解除，滞留在上下游的近80艘船舶在现场海事巡逻船的疏导下安全通过事故航段，珠江南河道水上交通秩序逐步恢复正常。
据了解，事发当日，运沙船“南岐机123”于8时30分未办理出港手续由黄岐空载出港，拟驶往佛山三水。约9时许，当班大副操纵船舶，顺河道逆流向鹤洞大桥方向航行；而“穗轮218”轮渡则于9时30分从白蚬壳码头开往白鹤洞码头，约9时32分，两船发生碰撞。
广州海事局称，鉴于目前尚有3人失踪，将继续派出海事巡逻船艇扩大水域进行搜寻，并提醒珠江南河道沿线码头等单位发现情况立即上报。
白蚬壳码头渡轮停航遇难者家属江边拜祭昨日下午，记者来到白蚬壳码头时，该码头与对岸的白鹤洞码头都已停航，码头门口张贴着广州市渡轮分公司关于两码头停航的公告函，但上面并没有写上复航的日期。不时地有骑自行车或步行准备到渡口乘船市民看到告示后，失望地离开。
“我就在对面的一家工厂上班，如果坐渡轮的话，加上两边骑自行车的时间，最多也只要20多分钟左右，现在渡轮停行了，光鹤洞大桥，绕行上去差不多就要半个小时左右。”本准备到白蚬河码头乘船的黄先生告诉记者，鹤洞大桥两边的渡轮平时非常繁忙，人多时几乎10分钟就开通一趟渡轮，对附近一些步行或骑自行车的居民来说非常方便。现在停航了，他们只能绕行鹤洞大桥，但却必须绕行昌岗路走与内环路相接的引桥才能上桥，比较危险。
家属领取遗物拒绝接受采访昨日下午1时许，记者再次来到位白蚬壳码头附近江边，五六名沉船遇难者家属到江边拜祭，现场气氛十分凝重。随后，当记者上前试图了解情况时，其中一名男子礼貌地谢绝了记者的采访要求，并否认自己是这次沉船事件的遇难者家属，然后乘车离开现场。
到下午2时许，又有一名女子在两名男子的陪伴下来到现场。女子双眼红肿、神情十分疲惫，在来到位于渡口之前所设立的家属接待处后，发现办公楼大门紧锁，之后其中一名男子打了电话后，三人立即乘车离开。据知情人称，这是其中一名遇难者的家属，因为之前接到通知下午可以过来领取遇难者的遗物，所以来到这里，但之后才知道地点应该是在广州水警分局，所以又马上赶了过去。
记者随后赶到位于南华西路的广州市公安局水警分局。此时刚好有4名男子搀扶着一名中年女子从滨江路旁的水警码头走过来，但当记者跟上前去时，所有人都不愿意透露任何情况。没过多久，之前记者在白蚬壳码头附近遇到的两男一女也来到水警分局内。到下午4时许，早上在江边拜祭的几名男女也陆续来到水警码头领取家人遗物。截至记者离开时，共有3名遇难者家属前来领取遗物。
遇难者档案沈志文，女，35岁，广州本地人，在芳村一家工厂担任会计司机到了码头，却没有接到她记者从其中一名遇难者的同事处了解到，在已经发现的5名遇难者中，其中一名女死者名叫沈志文，今年35岁，广州本地人，在芳村一家工厂担任会计，而她的家就住在白蚬壳码头旁的光大花园。
据沈志文的同事邓先生介绍，由于沈志文就住在白蚬壳码头附近，所以她一般都乘渡轮过江到白鹤洞码头，然后再让工厂派车到码头接她。前天早上9时许，沈志文出门后给工厂打了电话，让司机开车去码头接她。到了早上9时40分左右，邓先生接到司机打来的电话，电话那头的司机慌乱地喊：“文姐坐的船被撞沉了，你快点过来啊！”听到这个消息后，邓先生立即坐车赶到白鹤洞码头，当时就看到江面上的渡轮已经几乎全部沉没，附近的水面上有很多人在呼救。他仔细看了一下都没有看到沈志文的身影，直到所有人都被救上岸后，他们才肯定沈志文没有被救上岸。邓先生说，他们带着恐慌的心情期待奇迹的出现，一直到昨天凌晨，他们接到相关部门的电话，称渡轮已经打捞出水，上面发现有遇难者遗体，需要家属前去辨认。经过辨认，他们在5名遇难者的遗体中找到了沈志文。
对于沈志文的离去，邓先生说，无论是对家庭还是对工厂都是一个比较大的打击。现在沈志文留下丈夫和一个刚读小学五年级的孩子，家人都十分悲伤。另外，由于沈志文一直都主管财务方面的工作，所以对工厂也是一个很大的损失。
被撞渡轮并未受“重伤”仅右舷驾驶楼部位变形
内部发现三男两女五具尸体
渡轮被打捞出水后，广州水警对船立即上船搜索，发现船上有三男两女五具尸体，分别在驾驶室、休息室、前客舱、尾客舱、机舱。其中在驾驶室中发现的尸体是渡轮驾驶员，被发现时双脚蹬直踩在门上，头部钻出驾驶室窗户。据打捞人员透露，如果不是因为身后的箱子突然倒塌压在驾驶员身上，他是有可能逃出驾驶室的。而在机舱中发现的女死者尸体，则因为船体扳正时手被挂在机器上，所以被发现时站立在舱中，肩膀上还挂着一个包。据分析，她可能是渡轮翻侧下沉时被吸到机舱中的。
据打捞人员介绍，渡轮“穗轮218”受损情况并不严重，除了右舷驾驶楼部位变形外，其它部位没有明显的受损痕迹。据此判断，该船应该是高位被撞。昨日凌晨3时，“穗轮218”被打捞船拖至沥窖客轮码头进行维修。
海的约定 
广东撞船原因初判：两船系疏忽瞭望酿意外[2007-11-25 10:01:00]
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