旅游
好多人觉得做船员的好处是可以到处旅游,其实不然.所谓旅游只是说船到世界各地的港口装卸货,船员可以在船靠港不值班的时候下去转转.船所能去的地方受航线控制,如果班轮的话,也就是固定航线,一年下来只能去两个地方,枯燥的可以.如果全球航线的话可能会好一点,但随着机械自动化程度越来越高,船在码头装卸货的时间也越来越短,快的几个小时,慢也就2.3天,像以前在码头一呆就是十天半个月的时候已经一去不复返了.总来的说船员要么没地方旅游,要么没时间旅游,而且国外的东西往往比较贵,有几个舍得花10美金或10欧元买瓶啤酒喝?所以个人感觉船员旅游是不现实的.
收入
船员出来跑就是为个钱,为了比陆地普通收入相对多点的收入.以前船员的好处是吃的比陆地好,而且可以带电器回来.现在不存在这种优势了,只剩下钱了.好在近年来中国船员工资(指高级船员)有了很大提高,普通驾驶员现在一年12-18万不成问题,船长更不用说.虽然陆地上挣这些钱的也大有人在,但相对船员来说,对学历和能力的要求比船员要高.总的来说,做船员可以一定程度改善生活条件,但想过贵族式的生活恐怕不大允许.何况船员出去跑才有钱,在家呆着几乎没有钱.想要MONEY多就得不停的跑,可常年在外家庭怎么办也是个问题,况且10万,20万好做什么?顶多交个首付,买房子还差的远啊...
继续补充点
食物
我在念书的时候打球认识了个学轮机的哥们，有次我俩打完球去食堂，看到炸小黄花鱼不错就要了份，劝他也要份他拒绝了，说以后跑船有的是鱼吃，而且会吃到恶心，所以之前就不吃鱼了。当时我顿了顿，找不出什么来反驳他。反正吃鱼是我的最爱，吃多少都不会够，无所谓了。后来上船后发现鱼吃的根本就不多，而且南方海鱼少，我不怎么爱吃淡水鱼，亏的要命，只好扔个鱼钩自己自足，郁闷的是大部分港口都不允许钓鱼。船员的伙食以前是吃的不错，因为那时伙食费高，而且不让发。现在管的没那么严了，大伙都想少吃点多发点，伙食的质量可想而知。跑长航的话更掺，一个星期就没有蔬菜吃了，只能吃冰库里冻了不知多久的肉，水果永远是最受欢迎的。不过想吃鱼吃到恶心的话也可以，去渔船就可以了，我吃恶心的是香蕉。有次船上运香蕉，卸完后还剩的很多，开始还可以，后来就不行了。有天晚上打扑克，谁输了谁吃香蕉，我手气不好连吃了两串，半夜胃口难受，跑到甲板吐，吐的都是香蕉，以至于现在看到香蕉还一阵阵恶心...
倒大件
船员可以去世界很多地方，自然有条件买东西。早些时候可以往国内捎大件，那时候有个叫登记簿的小本本，就是控制船员在国外买东西的。尽管如此，还是很多人利用机会倒电器挣钱，因为那时候船员工资很少，倒大件的话钱来的多又快，当然也有被抓到的，60多台录象机全部没收，加上罚款，算是陪了大本了。后来条件好了，国内不需要大件了，跑东南亚航线的船员开始倒玳瑁（海龟），鹦鹉和猴子等等，用很低廉的东西（方便面，香烟，啤酒等）跟当地人换的，回国内就能买个好价钱的。不过现在也不行了，首先一些南亚国家注重保护野生动物，禁止当地人乱捕乱杀，国内也查的很紧，抓到后扣船扣人扣钱，下场很严重。我有同事03年从巴布亚新几内亚弄了两只猴子，机灵的很，本想回上海发一笔，结果船刚到锚地就有人上来检查，没办法只好连笼子一起偷偷丢入海里（后来才知道被仍到海里的还有别人的两只鹦鹉，汗~~）。现在他说起这事还是懊恼不已，也不知道是为了那四条可爱的小生命还是那笔没来得及发的小财。 | |
海的约定 
关于船员的一些名词解释[2008-1-3 9:53:00]
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