英国卡迪夫大学的职业和健康心理学中心，近期对海员工作条件和身心健康进行一项研究，调查报告显示，由于航运工作环境中普遍存在超时工作，全球每四个海员当中，至少有一人因为睡眠不足、疲劳过度问题以致在驾驶室把舵时打瞌睡，情况之普遍已达到一个高水平。

　　四分一人把舵时打瞌睡该中心就这个课题于去年十二月份，在海员最多的菲律宾访问了1856名海员，并透过文献回顾、航海日志研究和船上测试方法进行了大量调查和实验，得出每四名海员中，至少有一名海员因睡眠不足，在把舵时睡著了，而背后的原因是超时工作、过于疲劳所致。

　　报告显示，五成海员表示他们每周工作要超过85小时；有一半人表示，即使规定说明要与睡眠作战，但他们在过去十年中工作普遍延长；有近一半海员认为超时工作会损害个人安全；有37%的海员表示，个人安全已经构成一种风险。

　　报告指出，大部分海员相当清楚知道疲劳的潜在风险。过去数年海运业工作量不断增加，其结果是降低劳务水平，枱上文件增加，港口快速装卸作业和其他压力反映近期经济形态的需求。

　　业界忽略严重性报告称：“疲劳增加人为的错误，不仅增加船舶碰撞和靠岸风险，亦增加人身受伤和对其他人受伤害的风险。”另外，研究亦表明：“疲劳会增加精神健康风险，例如消沉、忧虑、失眠，不仅降低了生活水平且增加慢性疾病风险，会导致死亡。”

　　这份研究报告的结论是——海员疲劳既然是一个主要问题，但在行业内被全面忽略掉。“海员疲劳工作是一种共同和普遍职业性卫生和健康安全问题，当前的管理或工作实践上，未受到应有的相当重视，有迫切矫正的必要。”报告称。

　　报告还警告海员身心健康受损，会带来更大的环境灾难及经济损失，例如会增加保险费承担。该中心称：“海员健康内涵，已成一个及时问题，但问题未受到关注和足够解决。”