下半年航运市场真的要出现拐点吗？

还是无稽之谈？

从造船市场角度看，航运市场将要下滑是必然的，虽然可能是时间问题。
从去年开始的行情，虽然根经济复苏有关，但是前几年相继生效的国际公约对老旧船的淘汰起到了关键作用。

从经济角度看，石油价格不断上升，也会延缓各国的经济发展速度。

能不能具体点，太广泛了

目前航运发展方向是朝专业化方向发展，过去的杂货船市场一去不复返了。取而代之是集装箱、散货、液货船。

看看国内造船业这几年的生意，几乎每个大厂三年以内的订单都是满的。日韩也差不多。可以清楚地看到集装箱、散货、液货船将快速增长。

航运市场历来是船东市场和货主市场的利益平衡。

在船东市场高速增长，而货主市场却面临萎缩的情况下，会有什么结果？？？

第四季度就是看涨，季节性航运旺季。

下半年散杂货航运市场肯定看冷，而液态品运输市场还可以，其实航运市场的兴衰要看国家的政策！

到底会涨还是跌

估计国内能涨，外贸能跌

最好跌，要不我们货主负担就重了

呵呵

幸灾乐祸

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