此次“大建”轮被劫（GREAT CREATION）可以说是意料中的事，面对外派海员市场倾向中国的不争事实，中国海员的噩梦也就随之开始。做为弱势群体的中国海员，只能听天由命。
从GREAT SCENERY 回家后的两个月，看到这样的不幸消息，既愤慨又无奈，之后又感到庆幸。同在一家公司，同在非洲海域，却有着天壤之别的命运。
引起海员不寒而栗的此次事件，我有着身临其境的体会，正是这些越来越多的不利和凶险，促使我放弃从事了近20年的远洋生涯。上帝已经多次的关照我了，为了金钱而轻视生命，这不是我的选择。
回想去年的这个时候，在索马里外海，在亚丁湾附近，连续两个航次的经过，都安然无事。而前面的日本船和后面的韩国船（07年被劫的10名中国渔民）都遭了殃。幸运呀，除了幸运还能说什么？说实在的，海员的那点防范措施，通常情况下是可笑的。试想一下，水龙带里的那点水，怎能阻止手持AK-47，身扛火箭弹的一组海盗，如果能的话，那也只是有经验的船长采取了有效地拖延策略，迫使海盗不敢恋战。看过国际海事局9月18日的海盗事件报告，让我知道了一个事实，被劫的船都是事先没有发现海盗，换句话说，形同虚设的值班条例（海盗班）才是船只被劫成功的原因。
形势是残酷的，一天两三条船被劫，整个索马里海域有至少两股以上的劫匪；约200名海员，30条船只在海盗手里，海员的生命随时都会因为赎金的讨价还价而终结。
让我们为这些不幸的海员祈祷吧 ！希望他们能安安全全的回家 ！
2008年9月24日
郁金香 
深圳中海船只亚丁湾遇劫[2008-9-20 11:00:00]
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