今天看到一种提单的表示方法,M B/L 和  H B/L 表示什么啊?

哪位前辈知道,请赐教呀!

虫子什么时候也逛到这里来了？
现在在家吗？
什么时候回啊？

通常情况下， 在集装箱运输 一般船东一般都会出M-B/L，在散货运输中，船东要求出H-B/L，因为在C/P中一般都是规定运费在船开出7天内支付或是在BBB前支付，如果船在卸港仍然没有收到运费，但是接货人又拿H-B/L提货，船东的风险非常大。但是如果船东和发货人的关系较好，也就无所谓了。

还有什么需要直接与：easternwangyi@hotmail.com 联系。有什么要紧事、开心事、感人事，都可以和我联系。

;;

船东B/L （MASTER B/L）
注：这种情况下MB/L上shipper为出口商, consignee为进口商或to order
HB/L：（给客户））
注：这种情况下：Ⅰ）货代需事先征得carrier同意后者接受H-B/L后才可签
Ⅱ）货代除给shipper正本的H-B/L外通常还给Carrier一份H-B/L copy,单上注明“请Carrier凭此H-B/L放货，并请Carrier向我司提供MEMO B/L”
Ⅲ）Carrier’s Agent须得到货代的“放货通知”后方可签D/O给Consignee(从Consignee处收回H-B/L后)（这样做是怕货代尚未收到运费却把货放出去了）
Ⅳ）此种情况中H-B/L上shipper为出口商，Consignee为进口商或to order

既出M-B/L，又出H-B/L
注：这种情况下H-B/L中shipper为出口商consignee为进口商（实际收货人）而M-B/L中shipper为货代，consignee通常为货代于目的港的代理或：to order of H&T（由贷代指示）而Notify为H&T’S Agent（当consignee显示“to order of H&T 时）

HOUSE BILL OF LADING 好象不能说是子提单,是这样的吗?

9494

呵呵 看来还是美女的魅力大啊 这么多回复

想睡，但是我没有睡啊，上班的

大白天的 哎 我们还有正事要做啊 呵呵

不干嘛，想睡觉

慢慢你要干吗啊？？？

呵呵。

目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证（ＦＣＴ、ＦＢＬ等），对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。

哦，是不是所有没有自己的船的货运代理公司都称为无船承运人呀！知道的请回复。谢谢！

哦，是不是所有没有自己的船的货运代理公司都称为无船承运人呀！

呵呵！！！

姚姐姐，还有一种直单是D打头的，direct。。。

有空长联系！

虫

冒个泡^……^

楼主你是做什么的?

长知识

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