闹猛的农民工，沉寂的海员
每年腊月风风火火春运让全国的火车站、飞机场、车站和码头挤的爆满。
在城市里面打工的农民兄弟、农民大伯、农民大妈们经过一年的打拚，怀揣并不多的打工钱，牵儿带女纷纷开始举家迁徙了，他们要回到自己的家乡度过中国最古老、最传统、最伟大、最神圣的春节。还没有到腊月二十，闻风而动地首批农民工们开始聚集在中国东南沿海，发达城市火车站拿出打工赚来的一部分钱开始为铁路老大哥铺铁路了。到了春节杀脚跟头他们为求一票而风餐露宿排队买票，为了早日返回家乡而像潮水一样涌动。
发生的故事千千万万，青年男女通过难得一聚车站，在相互的碰擦中可能会制造出浪漫的爱情故事，燃起冬天里的一把恋爱之火。也会产生很多助人为乐的动人故事，铁路、公路和飞机场的工作人员为农民工兄弟姐妹的回家昼夜不停、废寝忘食地坚守岗位。
你看在春运期间，火车站为了让农民工们走好、走快、走完，不惜动用全国最大、最多的运输工具，铁路上奔驰着满车厢的人们，一列接一列还要增加车次。公路上都是形状各异的大巴，把整车的人们颠簸地爬来爬去。彩票意外得奖的、飞来横财获得的、赚钱多的农民工们开始了奢侈的运输消费他们涌向了飞机场，做了一回飞人，享尽了漂亮空姐们的笑脸。
而当春节结束，农民工们有拖儿带女，携带了一年的希望，背井离乡来到了没有几天前离开的城市，又开始了日复一日的打工生涯，又开始了一年的艰辛的劳作。
在春运期间也有的社会闲散人员见机行事，见到了有利可图的赚钱机会，不惜犯法犯罪，利用各种手法、手段和渠道倒卖紧张的车票以饱私囊。于是车站、社会的警察叔叔、阿姨们也行动起来，为了维持一方平安，睁开犀利的鹰眼捕捉企图倒卖车票或者趁火打劫的罪犯。
春运期间全国的媒体以最权威的信息和最扇情的语言开始鼓动了最有力的辞藻，开始为春运摇旗呐喊，将农民工们推到了媒体战线的最前沿。
甜酸苦辣的春运故事让全国人民都动容，也让国务院的最高领导牵肠挂肚。春节前夕的全中国一亿多人次的流动无疑成了世界上最壮观的人类非自然迁徙活动。他们并不是为了季节的改变去寻找食物，而是为了仅仅几天的全家团圆欢度春节。
农民工兄弟姐妹的春节大迁徙在国家、人民和打工者城市市民协助下经历大约20多天的运动终于圆满完成了。总理为了农民工的回家、出走而劳累。车站的售票员呕心沥血做完了难以忘怀的春梦，得到了喘息的机会。火车、大巴也慢慢地停息下来回到了原来的轨道。
今年因为有了无线网络，我全面了解了春运的过程。感谢媒体记者们从不间断的详细报道。当我被春运激动万分的时候，我突然想到了自己所处的地位环境了。我翻变了各大网站和媒体新闻，甚至倒看了中央电视台的春节晚会几遍，除了让赵本山一搂子人在春晚上尽情撒野；痛快淋漓地表演北方艺术；在全国人民面前出尽风头外，在这场轰轰烈烈的人民迁徙中，在充满浓浓情意中，最受冷落的群体就是默默无闻的海员了，海员被全国人民遗忘了。
这是一个截然相反的反差，很明显的反差！中国海员远不及农民工阶级兄弟姐妹！
曾记得在去年底，因为中国上海“振华4号”远洋船舶被亚丁湾索马里海盗劫持未果而造成了轰动的新闻，中国海军肩负伟大的历史使命，在经历了600多年之后走向世界蓝色海洋，维持本国远洋船队安全的鼓舞人心的壮举行动外，媒体的报道终于让全国人民知道中国还有一个叫做海员的群体。此刻，远洋船员在媒体上多了起来，人们在朦朦胧胧中知道了一些海员的轶事。也从各方面了解了海员这个群体的只字片语的生活环境。
我主观认为海盗劫持中国远洋运输船舶客观上倒也让中国海员风光起来了，也让全国人民和政府领导们了解了海员。作为自己也是海员，我十分感谢中国“振华4号”的船员兄弟为捍卫国家财产作出的不屈不饶、不怕牺牲、英勇机智地与索马里海盗斗争。他们不但赢了海盗猖狂劫持，挫败了他们夺取中国财产的海盗行为，还赢得了全国人们的赞赏和视线。
不想，在春运中全国人民很快就遗忘了。在春节阖家团圆的气氛中媒体独独不提与全国人民生活密切相关的从事远洋运输的海员、内河船员等一大群水上运输工具的人们。
几个例子说明我们海员在春节中的遭遇吧，这是靠泊在码头上的海员弟兄给我的信息：
靠泊在上海洋山港现代化集装箱码头上的远洋巨轮，面对现代化、一次能够吊起四个标准箱的超级桥吊、快速奔跑的运输集卡和堆场上机车，船员过春节的心情寒了。因为这些器具可以把海员驾驶的超大集装箱船舶在10几个小时内重新赶到茫茫大海上。巧合加幸运、难得短暂地在春节这一天靠泊了码头，戒备森严的港口保安决不允许没有交通工具出去的海员在码头移动半步，而提供码头交通工具的班车却迟迟不来，就是来了也是载运码头工人的班车，等到专送海员的大巴已经过了一、两个小时了。
闻讯而来的海员家属被阻挡在港口大门口，因为一时没有人给她们办理登轮手续。海员们只能眼巴巴、心痛地看着自己的老婆小孩在寒风中颤栗。原本是欢欢喜喜的团聚，却变成了受苦受难！终于进入港区了，家属们还得长时间等待进入码头作业区的班车。
难得靠泊后的海员乘机会想下地购买一些生活必须用品，也因为港口没有超市和小商店而唏嘘。更不要说理发、想入非非的娱乐消费了。就是出了港口，那漫长的东海大桥也让海员们无法通衢港外。还有，在诺大的现代化港口，一切都是先进的工具，但就是没有让海员们稍时休憩的场所，也没有为海员提供服务的网吧、宽带和通讯电话。似乎这些都成了码头技术人员对现代化港口建设遗忘的落后设计了，他们根本没有考虑为海员服务的设施！
可以这么说，上海洋山港是全世界海员最不乐意靠泊的中国现代化码头之一，在这里一切都是现代化，唯独没有将关爱海员、关心海员的人道现代化，因为是为了经济，所以根本没有考虑为海员提供方便的场所！你可以看到严肃的大门保安的哨所，但看不到为海员提供休闲、娱乐的一间俱乐部。你可以见到巡游的保安汽车风驰电掣般狂奔的汽车，但绝对看不到一个为海员服务的车辆。你可以呆在船上，但绝对不允许在码头上踏踏地气。这个海员的习惯终于被现代化的码头、现代化的船舶、现代化的交通工具彻底抛弃了。
那么中国其他港口是否也像某些现代化的码头、类似于洋山港一样？答案很相似：好不了多少，因为在中国的港口官员中，从来都是考虑的码头装卸的箱量、货物的重量、吞吐量，谁会去为提供箱量、重量的远洋海员考量他们在港口的生活质量，海员被遗忘在角落里了。
再说说在大海上抛锚的船舶吧，那更是像没有爹娘的孩子，要想寻找爹娘却还被死死地禁锢在海上锚地，寸步不能移动。看着远处祖国的海岸线却无法去触摸母亲般温暖的土地。这个英文字母祖国“Motherland”、母亲的土地，对于我们海员来说近在咫尺，却在心灵上隔开了万重千山，好像在太平洋的彼岸！就是船上有救生艇也不能拯救全船海员想念祖国、想念亲人、想念父母的精神向往。可亲可爱的领导们在春节期间一份热情洋溢的慰问信就把抛锚的海员们打发了。抛锚已经持续一个月了，船上的蔬菜没有接济了。但这不是想要靠泊的理由，因为船上还有吃的东西！所以，慰问信的辞藻我怀疑这是做给上级的上级领导看的。
海员家属上船、住船探亲的愿望这个世界航运界的惯例，即使政府部门打开了门户，在中国大多数航运公司领导眼里通过却道漫漫而路迢迢，更不要说家属随船了。
唉！伟大的中国海员他们像伟大的鲁迅先生说的那样：“吃的是草，挤出来的是牛奶。”
时代变了，海员吃鱼吃肉了，现代的海员却吃的是牛肉、猪肉，挤出来的是一堆苦衷！但是海员的生活质量却变化的让老一辈的海员也搞不懂了，一切都变了。
唯一不变的就是：
世界上90%的贸易物质是由海运完成的。因此，有这样一句话：
“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿”。海洋是人类发祥的摇篮。从圆木凿舟、蔑竹成筏的水上“漂浮物”，到驾驭数十万吨的超级巨轮，千百年来，勇敢的海员为世界文明进步谱写了不朽的篇章，为世界经济的发展、航运事业的进步做出了巨大的贡献！
海的约定 
[原创]海员——被太阳遗忘的角落[2009-2-3 12:32:00]
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