记得第一次得知中远船员家属可随船的消息，是在上海的《解放日报》上看到的。为此，我问过我那做船员的丈夫，得到了“是”的肯定。做船员夫人也近三十年了，三十年离多见少的日子，弹指一挥间，把我们五十年代出生的人，即将送进那个老有所得、老有所养的老年时代，所以，屈指期待的我一直在做着随丈夫去远航的梦。
在上远公司、管理一部领导的关心下，在奥运会即将开幕之前，我和轮机长家属，在接受管理一部领导安全教育、远洋医院体格检查合格的情况下，办妥一切手续，于２００８年８月５日在洋山港接受边防安全检查后，上了５４００ＴＥＵ大型集装箱船舶WH轮，开始了４９天的远航生活。
上船后，新上船船员按照公司体系文件分阶段，必须接受三级安全教育，熟悉船舶应急设备，求生设备，安全通道等等；离港２４小时内还要进行应急演习。对于船舶的做法，我问丈夫，说你们在港口很忙，开船后应该休息休息，为什么非要搞那么多的事情？丈夫的回答是，船舶的安全特别重要，特别是船舶调动人员时，往往会出现一些不安全因素，一条船的资产是上亿的，我们必须确保船舶１００％的安全。人是保证安全的主要力量，也是“事故”的主要制造者，只有严格按照制度办事，提高船员管理水平，船舶才能实现安全。
第二天，听说到香港是晚上靠码头，按规定晚上靠码头船员是禁止下地的，连我们两个临时做船员的一样“享受”这个待遇。虽然香港回归十年之久，对于百姓来说，也难得一次来香港，下不了地多少感到有点遗憾！但人算不如天算，临近香港了，船长说由于前几天的台风影响，收到通知WH轮推迟靠泊时间，船长有计划地选择安全地方待命。这一天正好是北京奥运会开幕，晚上２０：００我们全程观看了北京奥运的盛大开幕式，看到奥运的成功举办，充分显示了我国的国力，一个强大的祖国让普天下的炎黄子孙感到骄傲和光荣。祖国的强大，给了长期漂泊在海上的船员弟兄们以精神支柱；隆重的奥运场面，为船员们带来了快乐与欢笑。
８月９日来到了耳闻不如一见的香港，有热心的船员兄弟一起陪同游玩了香港一角，由于时间的问题，我们只有到皇后大道，望角女人街一带穿梭而过。
香港的时间一挥而过，在清点人数正常，离港三查正常的情况下，听见船长广播的命令，甲板部人员前后分开，准备开船。我们随船的真正航海生活才刚刚开始。开船后，船舶事先按照航次工作计划，召开各种会议，认真布置航次工作。
此次随船，老天也很开恩，一路清风，到新加坡也没有晕船的感觉。靠新加坡又是白天，船长请代理安排车辆，游玩了过去听说的新加坡最有名的旅游圣地“圣陶沙”，因为老家就有四星级的“圣陶沙”大酒店，是新加坡的合资企业，所以比较熟记。还有船员们经常说起的“牛车水”，过去买布的夫妻老婆店，天裕手表店等，船员们多是常客。此次船舶安排人员下地去市场购买水产品，新加坡的海鲜产品确实比中国便宜，而且新鲜。过去下地是为了“二尺布”，现在下地是采购海鲜品，改善船员伙食，体现了海员的生活变化。改善船员伙食，保证身体健康是公司的要求，这里我想说一句，保障船员身体健康是家庭的幸福，也是家属们的心愿！
听说６、７、８月是印度洋季风的活跃期间，我们从思想上做好了晕船的准备。船长说卫星气象图资料显示印度洋无大风影响。进入印度洋竟然风平浪静，卫星气象资料与海面实际情况一致，船上现代化的航海仪器，为船舶安全指明了航向，顺利渡过了印度洋，进入了船舶防海盗区域索马里沿海。船舶把防海盗工作作为船舶的中心工作来抓，船长亲自坐阵驾驶台指挥，政委亲自当班，特别是轮机部老轨胸有成竹地告诉自己的爱人和船员，你们放心，保证机器安全运行是我的责任。在一整套的防海盗措施井然有序的执行下，船舶安全顺利地通过了这块是非之地。
过苏伊士运河，也是船舶安全工作的一个重要方面，船舶精心作了动员和布置，甲板设备，机械设备，都要为安全过河提供保证。特别是G船长临近退休的年龄，仍然保持着充沛的精神状态，过运河时，不管时间长短，一直坚持在驾驶台工作，全身心投入到了船舶的安全工作之中。
８月２５日进入地中海，２７日抵达东欧的第一港，意大利北部城市那波里。在办好入境手续后，立即迎来了ＰＳＣ检查管的安全检查，此检查刚结束，又来了船旗国巴拿马检查官，船长、轮机长一直陪同检查，一身身汗水，总算换来了无缺陷通过优良成绩。晚饭后我们步行游览了那座城市的一角，港口小镇，看到的是
价格昂贵的商品，见到的是满地的垃圾和街道旁边的酒鬼。代理告诉我们，那波里的治安情况不好，时有发生抢劫事件，所见的情况确实如此。我们带着防备的心态，草草收兵，一到船上感觉“还是家里好”。
在世界名港西班牙巴塞罗那，在G船长的努力和欧洲贸易区领导的安排下，我们游览了奥林匹克中心，世界知名的教堂，品赏了洋式的西餐。西班牙巴塞罗那的美丽风景，城市人的文明，叫人难忘，正是游兴最浓时，我丈夫接到代理的电话，告诉我们上海市市长韩正先生正在该城市访问。韩市长临时决定率领访问团一行，来WH轮看望船员们。
听说韩市长看望船员，我们也是其中的一员，那能不高兴。我们匆匆赶回船舶和船员一起在码头迎接韩市长的到来。在异国他乡有幸见到了韩正市长一行，见到了中远集运孙家康总经理，他们热情地向我们二位家属握手问好，关心了解我们在船的生活，领导的关怀给我们留下了深刻的印象……
说来说去，还是说说船员在船的实际情况吧。一条大型的集装箱船，船员只有２２位，可是２２位的工作岗位各有不同，好比２２根萝卜，占着２２个坑，谁也不能动摇，那就是坚持岗位责任制。船舶分为三个部门，甲板部，轮机部和业务部，船大人少，且工作量大。
每天见到的是一张张被海风吹黑的脸，那是甲板部的同志。甲板部重点肩负航行安全与甲板维修工作。他们不顾天气炎热，冒着印度洋和红海的高温天气，天天奋战在甲板上，铲锈补漆，给船舶披上新装。
轮机部肩负着机电设备的安全与机器的维修保养，见到脸上有油，闻有一身油味的是轮机部同志。他们整天在隆隆的机器声中，工作环境条件较差，仍然坚持抓紧时间对设备进行保养，靠码头时对主机进行吊缸维修。早听说H老轨的工作水平、能力在公司是有名气的，为了工作，为了船舶的安全，他放弃陪同爱人游览异国他乡的时光，亲自带领轮机部同志一起工作。可能也是他爱人的一句话，“侬要保证机器安全，不要在关键的时刻出问题”，促使他更全身心地投入到轮机管理工作中，尽最大责任，保证机器的正常。轮机部八位同志个个是好样的，他们用自己的双手，确保了设备的安全运行，确保了机舱的干干净净。
以前听说，大厨是半个政委，他的工作好与坏直接影响到船员的思想情绪，所见的确如此。船上的大厨工作很难做，一日三餐，天天不能少，要合弟兄们的口味，船员的健康与大厨的工作水平关系很大。WH轮大厨的工作得到船员们一致好评，船员的思想保持稳定，也有他的一份成绩。
过去自己总认为对船员生活有所了解，可是通过随船时间的所见所闻，自己过去对船员在船生活了解的只有一点点。他们总是把困难留给自己、藏在心里，回家也不愿意把困难告诉妻子，正是“养家的男人好辛苦”，“船员们更辛苦”！
在随船航次结束前，船舶为我们举行了欢送酒会，在会上我们家属对全体船员说，在船所见的是你们的辛苦，你们的辛苦换来了家庭的幸福，换来了船舶的安全，更换来了公司的兴旺。随船也看到了你们苦中有乐的一面，领导的关怀，海夫人的想念，是你们的精神支柱，再加上大海中的友好使者海豚，将永远陪伴你们一路平安、航程万里！
非常感谢船长和全体船员对我们的一路照顾和关心，说句心里话，我们二位家属在大家的照顾下，平安地度过了４９天，说明什么呢，说明我们之间有缘分，我们会记住这份来之不易的缘分，代表家属们向你们致以崇高的敬意。同时希望你们自己照顾好自己，多多保重身体，祝你们好运连连。
回去后，我们见到同行家属，第一句话，就是要她们给自己的丈夫多一点爱，多一点理解，担当起家庭的重任，为丈夫分忧，好让船员们放心地在船工作，为船舶安全好好工作，为中远集装箱事业的发展继续作出你们的一份贡献！
颂祝各位领导、全体员工身体健康，家庭幸福！（作者系上远船管一部船员家属QML）
钱二 
[转帖][分享]我随丈夫去远航 [2009-2-7 17:57:00]
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