当初知道自己被安排到一艘老船上时，我想那该是一条銹迹斑斑、千疮百孔的船吧。4月1日，我终于登上了这艘老船──宝华轮，眼前的情景让我惊呆了，这难道是一艘22年的老船吗？这跟新船没什么区别：宽阔的甲板上看不见一处锈迹，机舱里干净整洁，各种设备被管理得井井有条，房间里窗明几净，各种生活用品齐全，感觉像宾馆一样。参观了一圈，最初沉闷的心情一扫而光，我从内心里已经喜欢上这条老船了。上船当天，正碰上公司的评级检查，宝华轮被评为一级船。这样，我便成了一级船上的学徒。

第一次上船，一切都是那么陌生。进入机舱，分不清左右前后、找不到工具是常有的事情，看着师傅们解体设备，我感觉眼花瞭乱，太复杂了，跟书上学过的理论对不上号。而面对集控室里那数百个指示灯和按钮，我更是一筹莫展，机舱里响起警报，紧张得不得了，不知道故障出在哪里，以为要出什么大事呢？这时，我才感觉到上船实习的必要，感到压力很大，对自己能否在船上干好也有点灰心。

船舶领导对我们这些实习生很关心。新船长按老船长的做法召开了船务会，研究并制定了实习生培养计划，为我们每个实习生安排一名有经验的老师傅，拜师学艺，并对我们这些徒弟们进行阶段性考察，检验我们学习的效果。有了师傅的悉心指导，我们学起来总算有点头绪，渐渐地，我了解了管路的走向，明白了重要阀的位置及作用，学会了分油，也会操作油水分离器了，机舱里再有警报也不再慌张，而且知道是什么故障了，跟着师傅们干活，我不再手忙脚乱、无所适从，感觉自己真的进步了。

后来张船长又回船了，他就召集我们7名实习生开会，了解我们三个半月的实习情况和今后打算。在会上我们谈心得，说体会，船长以自己亲身的学习经历和体会教给我们一些学习方法，要求我们每天除了学习专业业务外至少坚持一小时的英语，虚心向高级船员们学习，要吃得起苦，今天的事决不拖到明天完成，少说漂亮话，多做平凡事，练好基本功，争取早日胜任轮机员的工作。有了船长的鼓励和监督，有了大车、二车的具体指导，有了全体老船员的爱护，我们的积极性被充分调动了，怕这怕那的思想顾虑也没有了，我学到了老船员在公司“二十五字”经营理念的鼓舞下所发挥的敬业精神，领悟到了宝华轮“爱公司，爱船舶，爱本职＝爱自己”的深刻道理。在老船员的指点下，我们开动脑筋，大胆地动手操作，实践能力有了很大提高。

在融入宝华轮大家庭的过程中，我切身感觉了这艘一级船的良好氛围，她有一批责任心强、团结协作好、业务能力强、管理上严格的领导班子，一批和蔼可亲，经验丰富的老师傅们，大家互帮互助，共同进步，有这样良好的学习环境，加上自己的不懈努力，我有信心圆满完成实习任务，早日成为一名真正的轮机员。

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