随着中国十月黄金周长假结束，国际干散货市场海运旺季序幕正徐徐拉开，市场行情即将开始奔腾前行的新征程。由于全球经济发展增速放缓，第四季度还将有910万载重吨新船入市， 国际铁矿石总产能高于进口国实际需求，中国钢铁生产商为谋求明年铁矿石定价话语权而放慢冬季铁矿石储备进度。在此背景下，尽管今年旺季有相当涨势，预计将不会出现去年旺季时牛气冲天、一路狂升局面。 　　本周国际干散货市场旺季特征初现，周四波罗的海干散货运价指数报收于3337点，同比上升275点，升幅为8.98%。三大船型市场风卷云舒，扬帆竞发。 巴拿马型船市场 　　本周巴拿马型船运输市场升跌互现，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2874点，同比上升74点，升幅为2.64%。 　　在太平洋地区，市场行情在经历了上周的辉煌后本周已重回下跌通道。尽管往返租船和航次租船仍保持量升价高态势；由于本周有相当数量即期运力没有成交，导致部分空载运力已驶往美湾揽货，这表明即期租船市场已出现不确定因素，经纪商称，目前行情能否继续保持繁荣将取决于印度地区海运贸易再度东山再起。在大西洋地区，北美出口谷物和来自南美和美东海岸矿石货盘交易蜂拥而至，加之海岬型船租家们将大量船货交巴拿马型船分运，推动市场行情激情似火。本周往返租船、航次租船和即期租船成交量与租金水平明显升温，特别是美湾谷物货盘行情猛升，其航次日租金2.8～2.9万美元加55万美元空航补贴费。本周两大地区市场成交多笔短期和中长期期租成交报告。 海岬型船市场 　　本周海岬型船运输市场一路飙升，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于5065点，同比上升577点，升幅为12.86%。 　　在太平洋和大西洋地区，随着中国十月黄金周长假落幕，市场行情掀起更大旺季风暴。由于来自两大地区的货源需求涨势如潮，导致本周往返租船、航次租船和即期租船成交量呈与日俱升之势，特别是后半周升势更为迅猛；而大西洋地区在坚挺的需求支持下，市场行情比太平洋地区更为火爆，本周现代船欧陆至远东的航次日租金升至7.7～8万美元高位。在即期租船行情上涨同时，期租市场再度风起云涌，现代船期租12个月和18个月的日租金分别为4.7万美元和3.225万美元。本周行情激升主要是由于中国租家重返市场后，铁矿石和煤炭订盘量大幅增加，而货多船少的供需不平衡局面更进一步推动行情剧涨。 灵便型船市场 　　本周灵便型船运输市场大幅上扬，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于18653点，同比上升1572点，升幅为9.20%。 　　在太平洋和大西洋地区，市场行情均出现稳中走强态势；而大西洋地区行情更胜一筹。（上海航运交易所信息部）

走强就好

的确要强

合作论坛：