香港贸发局华南地区首席代表锺永喜说,香港
物流、供应链管理是世界一流的,东盟关税的降低,离岸贸易大幅增量必然导致对现代
物流的强烈需求,比如本港的冷冻
物流技术,在为业主减少
物流损耗,增加
物流效益,是中国内地
物流企业望尘莫及的。在CEPA第三
阶段,内地采购激增使之更加依赖香港这个信息、物流平台,因此,香港现代物流企业将大有作为。
广西运输企业规模较小
广西公路运输管理局货运科科长黄慧川说,目前广西拥有道路货物运输户6万户,道路运输资质企业135家。但目前广西道路运输企业还存在企业规模较小、配套设施不全、规范化和专业化服务程度不高等问题,还没有非常有实力的物流企业或是道路运输企业能够担当重任,大多数的企业需要慢慢完善其服务能力和质量。
黄慧川还说,广西的物流主要是商业流通的物流,物流公司多数处于亏本运转状态,95%以上的物流企业实力不强,不具备与国际接口的国际物流信息处理能力。随著中国与东盟自由贸易区经贸合作的不断推进,广西的物流地位也在不断提升,因此,香港物流企业在桂将大有作为。
目前,已有不少的香港企业把眼光投向了广西的物流业。随著是广西公路、铁路、航运等基础设施不断完善,广西的通道优势日益明显,随之而来的是现代物流的进入。不少的客商抢先涉足广西的物流策划、物流管理、实际运作等领域。
基建趋完善通道优势显
今年7月,由香港东源大地有限公司与南宁国家经济技术开发区共同合作创办了东盟物流经济园,东源大地总裁王嘉恩说,“广西是走向东盟的重要通道,是东盟给予我发现和经营金矿的机会。”