辽远科技报道，10月29日，辽远海运所属的散集装箱船"辽远一"号即将在临海举行试航仪式，标志着辽远海运化时代的转型。
　　 据介绍，5200吨级的"辽远一"号通过意大利的极限设计载箱量高达308标箱，由辽远海运旗下的辽远海运香港有限公司经营管理，投入运营后，将服务于中日韩及东南亚一带。辽远海运董事长贺挺设告诉记者，辽远一号启用后，将有较多的集装箱运往国内各沿海及国外适航区域。由于航线特点不同，按照船舶规范的要求，目前，辽远海运所属的“辽远一”号系IBS船级，挂伯利兹旗帜，仅适合上述区域，但绝对满足了集装箱市场的需求，不仅增加了装卸费用和运输成本，而且提高了运输效率，这将给辽远海运带来更多的利润。
     辽远海运抓住时代机遇，在不放弃冷藏运输这个支柱行业的前提下，果断建造了这艘散集两用的集装箱船，实现该公司决策层追求多途径航线运输，给国内各大中型海运业树立了一面很好的旗帜，犹如一枚强心剂，更具有竞争力。
　 　贺挺表示，中国入世后对外贸易规模迅速扩大，带来了集装箱运输的大发展，市场迫切需要提供优质快速的集装箱运输服务，辽远海运正是瞄准了这一需求，期望能够借机实现公司的跨越式发展。他透露，在这条船的运营取得成功后，该公司将在年初将再购入2、3艘1万—4万吨级集装箱船及散货船，拓展外支线运输，将上海、宁波、深圳等集装箱远洋干线枢纽港直接铺设到国外。

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