随着东北粮食主产区秋粮收购即将全面展开，东北地区的粮食运输将再度陷入紧张局面。东北地区铁路运输的紧张高峰期再次到来。煤电等能源运输将优先安排，粮食运输再度陷入难运局面，外运困难将引发车皮费用增加。东北铁路运输瓶颈及运力紧张问题一直是国内玉米市场面临的一大难题，近期东北主产区车皮也非常紧张，随着元旦、春节两大节日的到来，铁路运力紧张难将成为影响南方粮食到货量的中长期因素。 据介绍，近期国内船运费再度上扬，大连至蛇口的大船运费已达80元/吨。运输成本的增加，直接增加了玉米的成本，在一定程度上也将支持玉米市场行情。

受“禽流感”疫情冲击，玉米需求陷入低谷，由于存在恐慌心理，南方饲料用粮企业采购步伐滞缓，养殖业补栏不积极。本周粮食运输不旺，除长期协议运输合同外，市场即期运输少之又少，运价继续下滑。11月11日，大连至广州、营口至深圳航线粮食运价指数分别报1390.37、1123.71点，较上周下跌2.56%、4.79%。

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