索马里海盗劫持了青远的“德新海”轮，使我很牵挂船员的平安和事态的发展，希望通过此事让更多人了解船员的艰辛。今把我随船日记中防海盗的几天提前贴上来，供大家了解一些船上的状况。
9月12日,天很热,海水温度在33度,海面散发着腾腾的热气好像蒸笼,甲板上白花花的盐花透着涩涩的潮气,闷热如上海的黄霉天,晚饭我后到船头走走,迎着热热的海风,感觉吹过来的风里全是咸涩,扶着栏杆满手是潮湿的水气.这红海的闷热真难受，气都透得闷闷的感觉浑身都不爽.晚上全船开会,周密布置防海盗工作事项,全船投入到防海盗戒备状态.
当晚加强了24小时对两弦海面的瞭望，各通道全部关闭，只留一个规定的出口通往甲板，弦窗窗帘全部拉上，遮挡一切光源，不让一丝光线透出去，包括厨房都用东西遮挡住窗户。对讲机不时传来瞭望的信息，只要海面上有一点点异样的光亮和动静，马上就会发出警觉的提示，夜已深，我却无法入睡，跟着船员在缜密的瞭望声中防着海盗。
9月13日,船已航行到红海出口,进入曼德海峡,各项防海盗措施都已落实到位,左右舷皮笼配备接好出水,太平斧,驱赶铁棍,啤酒瓶等防御物品按各防预点摆放并落实到人,随时可用,下午进行防海盗实战演习,从船头到船尾的每个防御点都再次检查了各项防御措施.天热得像蒸笼,人被热气烘烤着在热浪里煎熬着,为保证船舶能平安的走出海盗袭击的区域,每个人都明白自己的职责所在。
热！热的人头昏眼花，但只要汗水能换来顺利通过海盗袭击的区域就熬一熬吧，机舱里更是热得透不过气来，机舱的弟兄们虽热却都不叫热，只有我在嚷嚷，听我嚷嚷老轨把我抢白了一通.
9月14日夜里海上刮起大风,早晨时海面像烧开的水,波浪翻滚,风急浪高.这样的情况海盗小船很难出来,否则他会被大风浪给巅翻,虽然我们也同样遭受风浪的颠簸,但对海盗出海的抑制要大一些,反而给过往船只带来一点轻松和安慰。
曼德海峡很顺利的过去了,下午一点左右,我们到达亚丁湾防海盗编队区域,共有十一条船同时被编入队,分左右两列纵队,明月轮在右纵队的第三位置,巧的是防海盗赫赫有名的振华4号轮也在这次编队之中,振华4号船速很慢,被排在船队的最后面,离护航军舰最近.参加护航编队各船的航速都有一个统一的限制，船速快的要和船速慢的协调一致，不能船速快的只管自己开得快，所以明月轮放慢了航速。跟着大部队悠哉悠哉的过着亚丁湾。
明月轮虽然参加了护航编队，但船上的防海盗措施仍按规定的部署严格的执行着，该值班瞭望的仍不能放松瞭望，十几条皮龙始终保持出水戒备状态，力争做到在第一时间把海盗的行踪捕捉到，并阻挡在船弦外。
9月15日,老轨又拉肚子了,还发热,浑身打颤双腿发软，赶紧吃药，裹着被子休息一会。防海盗编队过亚丁湾的航行仍然在严密的执行中,海军的护航军舰一直在船队的后面压阵,上午又有一艘军舰从船队的前面往后巡逻护航,从编队的船队边驶过,给船员们送来平安的信息和温馨的宽慰.
9月16日,凌晨5点护航航行结束了,我们顺利的通过了亚丁湾,各船按照各船的航速及各自的目的方向调整了航向和航速，明月轮恢复全速航行，朝着新加坡的方向航行在印度洋上.
老轨拉肚子,易蒙停药一停又不行了,真是身体越来越缺乏抵抗力,一点小病折腾个没完，这就是年龄大了，比不得年轻时的身体强壮了.
防海盗演习
皮龙出水
瞭望
郁金香 
随船日记：防海盗的几天[2009-10-20 17:14:00]
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