随船日记：大鸟压顶震耳欲聋
    8月5日,今天到达美国最后一个港口卡姆登CAMDEN,从引水站进港需要6个半小时,从傍晚5点半起到半夜12点.进入河道后水渐渐混浊发黄,河水被污染也是蛮厉害的，河道上的航标会不时的发出声响，天黑了,我看不清沿岸的景象回到房间里.
    晚上10点半后,我想看看夜晚的港区,刚一跨出舱室,被巨大的声音吓了一跳,原来头顶上有一架飞机飞过,正在下降,附近就是费城的机场,飞机一架接一架的飞过来很低很低，感觉就像是贴着船顶的桅杆飞过，到靠近船尾的机场上降落.黑夜里我就像看着一个个大鸟在头顶上飞过，大鸟的眼睛一闪一闪，大鸟发出的声音是那么的低沉，轰鸣声震耳欲聋，时间长一点脑袋都被轰鸣声震的发胀，这是一种污染，是对耳朵神经的磨难。
    由此想到轮机部的船员们天天在机舱享受机器轰鸣声的污染，这脑袋还要保持高度的清醒，耳根还要具备能听出机器正常运转的特异功能，这是何等的忍耐啊，难怪老轨话不多，他是炼就了一身静心、静听的功夫，他们机舱里的弟兄们耳根都生老茧，轰鸣声听惯了，给机舱环境一个简单的描述就是三个字：热、吵、油。
    沿着河道船转过一个弯,看见两艘美国军舰并排停在岸边,还有两艘小小的航母,黑夜里隐约看到点影子,再往里有一座大桥.我以为船会过桥,没想到在桥前面我们掉转船头靠岸了,河对岸是个集装箱码头,几个泊位都空着,高高的桥吊冷冷的凉在夜色里,深夜的大桥上车辆川流不息,与河道里的冷冷清清形成鲜明的反差，航运有点萧条.

   混浊的河水

    比较一下

随船日记：机舱里永远是夏季
    8月6日,天下着小雨,一大早就开始卸货,政委告知这个地方不许拍照,远眺大桥后面还有一座大桥,在两座桥之间有一群高楼,估计那应该是费城的中心城区.这条河叫特拉华河,河面比较宽,河道里的水非常混浊,黄锈黄锈的还漂浮着一些垃圾.在我随船期间，到过美国八个港口,相比之下,这是污染最厉害的河道,最清爽的港口是夏威夷，老公告诉我在夏威夷也有灰天灰地的时候.那是正巧碰上火山喷发的时候，他们在码头被盖了一头的灰。
    码头上冷冷清清，头顶上飞机起起落落，费城机场的飞机每分钟都有起飞和降落,与码头这边的景象相比可谓是冰火之别.
    几个方方的大件卸完后,卸下几块厚厚的钢板,岸上二辆铲车抬着把钢板转运到安放点,午饭前开始装货,几个圆柱体的铁家伙,是到大连港的货,还有两个被木头包装着的设备.天气凉快了许多,大吊车不发高烧了,稳稳的吊个不停,下午3点全部完货,船员们抓紧绑扎,落吊整理东西等,傍晚18点开船,离开本航次到美国的最后的港口.
    在船靠港的短时间里,老轨安排机舱抓紧对主机进行备件调换,把有问题的部件换下来,换上准备好的部件,滚烫滚烫的主机,一拆一装,时间很紧,船员被主机的热气蒸得满头大汗，机舱里的温度天天在38度以上，永远是夏季，永远是热火朝天。给主机动手术必须一次完成不能耽搁，中午饭又推迟到完成后才吃。
    下午老轨刚想休息一会儿,港口有人上船检查,老轨只好起来了恭候检查,18点开船,17点就去备车了,主机刚被动过手术,要小心仔细的启动,确保机器正常运转以便顺利开航,他提前吃了几口晚饭,下机舱去了.
    离开卡姆登后,远远的能看到费城机场，机场靠在河边,跑道,停机坪,候机厅都能看到,费城的高楼群远远的隐淹在夕阳下.
    明月轮一路向外航行,告别了这个所谓的军港，乘夕阳西下我赶紧拍了几张特拉华河上的照片留作纪念。

      给主机动手术

     费城飞机场

      又一架飞机起飞

       又一架飞机起飞

       费城远眺

 

     河岸边的快速列车

       晚霞中的大桥

     又一座大桥

        夕阳下的特拉华河

合作论坛：