海盗最近为什么又活动频繁起来？

最近我接二连三了解到航行在亚丁湾索马里沿海的船只的信息。他们几乎都异口同声的抱怨，目前亚丁湾海盗的活动又让他们航行通过时感到畏惧。尽管有护航军舰前开道后保驾，但海盗还是趁老母鸡打盹，出其不意攻其无备把落伍的商船作为目标攻击。

今天的新闻报道又说5日大概四艘船舶遭到海盗的袭击，其中北欧某国的一艘油轮不幸被海盗成功劫持，船员“被捕”的信息。

那么，海盗为什么最近又如此猖獗在护航编队的军舰眼皮底下作案呢？

除了目前索马里国内的落后经济形势没有改变外，内乱又大肆涌动起来。部落间的争斗矛盾日益激化，无政府的国家管理雪上加霜，一些沿海的赤贫索马里人为了生存不得不加入了海盗组织，参与劫持亚丁湾内航行的船舶，以其想博一记，一夜暴富。

在索马里人的眼里这不是非法的劫持犯罪行径，而是生活的职业。所以参与海盗活动有了前赴后继的趋势，在目前国际上没有很好解决索马里内乱的办法情况下，海盗活动不可能减少，只有趋于更加疯狂的态势。以前海盗仅仅是“绿林好汉、打富济贫”，以威胁、威吓为主迫使海员就范，现在是枪对枪、炮对炮真枪实弹的与有武装保安的商船发动进攻，非强行夺下不可。可能今后还会有更多的流血的劫持事件，将原本复杂的海盗问题更加复杂化了。

不敢肯定是否有唯一的超级大国为了平衡和制约一些崛起的经济强国，暗中支持索马里反政府武装，在亚丁湾利用海盗“捣糨糊”。从海盗武装的武器装备来源值得怀疑。

另外，最近一段时间海盗们释放了很多羁押很久的被劫持船舶，释放背后丰厚的赎金将未成功的海盗部落眼馋的落垂涎欲滴，他们纷纷倾巢而出，驾着渔船带着武器装备到亚丁湾打鱼杀家了。一些得手的海盗们因为获得赎金疯狂消费，吃够、玩够后又开始新一轮的捕捉目标，为今年的创收开始活动了。毕竟，海盗们了解目前商船的特点，劫持商船并无搏命风险。

亚丁湾从11月中旬到来年的6月底都是属于东北季风季节，湾内微风习习，很少有强烈的天气变化。几乎每天都是蔚蓝色的天空和碧波荡漾的洋面，加上天气炽热，给他们的劫持行动提供了良好的自然条件。渔船出航并不畏惧会遭遇大风浪而折舟，而且可以随时释放拖拽在渔船后面的小艇。这海盗习惯使用的劫持手段更加容易实施。

当他们没有劫持目标时，他们乔妆打扮成渔民周游在亚丁湾内。当有碰到军舰护航的商船，他们也不会轻易跟踪实施劫持行动。他们以海盗的敏锐的目光和经验把目标瞄准在了在亚丁湾内慢速航行的船舶后暂时脱离护航编队的商船。以速战速决的游击战术截获船只。

从目前的各国护航编队的军舰的行动看，基本上军舰发现海盗袭击商船时采取的行动不是坚决打击，把海盗消灭，而是驱赶海盗，只要渔船离开了商船了，军舰就不会去追击海盗。这，也就让索马里海盗变得有恃无恐了。海盗被军舰抓了基本上就像警察叔叔抓住了小偷，当无法举证他们有劫持的行为后基本上都是“教育”后释放。

再则，目前国际上虽然打击海盗的呼声响彻了整个联合国会议上，但如何处置索马里海盗，如何审判海盗都是喋喋不休却没有一个国家能够提供羁押海盗的地方，谁也不想投入白花花的银子赡养被俘海盗，也就是为了海盗问题谁也不想和一个贫穷的、无权威的索马里政府打交道。

航运国家目前基本上属于第三世界的船队，那些老牌的帝国船队早已消失殆尽了。从手头的资料看，以前商船发达的北欧国家，如挪威、丹麦、英国、法国、德国等基本上都是削减了商船队，即使有船队也都雇佣了第三国的船员，或者商船都挂巴拿马、利比亚等国家的方便旗了。目前正在挺进和发展的远洋船队都是如同中国、韩国和印度等国。

所以，发达国家无需担心海盗会袭击他们的商船，即使被劫持属于他们国家财产的船舶，他们也不必担忧，因为船员都是别国的雇员。最多在等待很多时间后，让一些航运公司出面提供赎金。在这种状态下，被劫持海员的生命就可能在海盗未能等到赎金、或者不耐烦的情况下开始杀戮了。发达国家至多派军舰装装门面，索马里海盗面前显摆一下武力，却没有多少动用了武力。

我在亚丁湾航行的时候，的确看都编队的商船航行很壮观，可是商船的海员们还都是提心吊胆的保持非常谨慎的瞭望并和军舰保持最佳距离，以防被海盗抄了后路。

最让海员想不通的是，每个国家都需要海运来保证民需，而每一个国家对商船因为海盗而配备的武器装备感到不安，基本上都是拒绝商船带武器入境。这样，海员的自卫反击的生存环境愈加恶劣了。海盗们更加疯狂劫持商船了。他们知道即使海员负隅顽抗，也就是高压水枪加木棍、铲刀之类的“武器”对抗。所以，只要海盗强行登轮成功，把手里的卡宾枪一挥，海员们肯定都会举起双手投降了。

索马里海盗已经成为海员生存的公害了，如何铲除历史悠久的海盗“职业”，看来只有在海上没有商船航行了，海盗才会自然消亡。

我是很悲观地这样认为。

请不必过于紧张，他们会平安回家的。

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