本期，国内沿海干散货运输市场稳步上涨，涨势较上期有所收缓。4月7日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1584.54点，较上期上涨了11.70%。煤炭、铁矿石、粮食等货种全线飘红，其中粮食货种出现飙涨行情，较上期猛涨了41.88%。

本期，沿海煤炭运输市场淡季走强。4月7日，上海航交所发布的沿海煤炭运价指数报收于1911.64点，较上期猛涨了12.36%，涨幅较上期有所收窄（如图2）。其中，以秦皇岛至广州航线，运价上涨较快，运价指数涨幅达到28.42%。造成目前沿海煤炭市场淡季不淡的原因主要有以下几个方面：

首先，世博会即将召开，上海以及周边旅游地的民用电量需求明显较往年增加，导致上海电网负荷再创新高。据预测分析，2010年的上海最高负荷将达到2550万千瓦，将超出2009年2380万千瓦的最高负荷。为保障世博用电，华东电网已经作出部署，要求举全网之力做好世博保电服务工作，这引发了近期各电厂积极补库的行为，进而支持了沿海煤炭运量的上涨。在经济复苏的大环境下，未来华东煤炭需求量将较去年同期明显增加。

其次，国内已经持续数月的西南旱情导致该区域小水电全部停产，这增加了火电发电量，引发煤炭需求的上升。

最后，国内煤炭价格触底反弹，部分电厂预期未来一个月电煤供应紧张，本期开始加紧抢运电煤。主要运煤铁路大秦线于4月1日开始进行为期30天的检修，铁路检修对煤炭装车和货源进港带来一定影响，同时，市场预期未来煤价上涨可能性大，市场交易频繁，秦皇岛库存呈下降趋势（如图3）。秦皇岛港煤炭场存下降幅度较，5天场存下降了近40万吨。截至到4月6日，秦皇岛港本月煤炭吞吐量完成307万吨，煤炭场存约为758万吨，锚地船舶133艘。

本期，国内钢材市场继续走高，进口铁矿石价格也同步上涨。4月2日，全国进口铁矿石港口库存下降到7000万吨以下，为6862万吨，仅比2009年12月末增加3万吨，没有明显增长（如图4）。但中国粗钢日产量比2月前增加16.8%之多，中国钢厂补充库存需求表现较为明显，卖家方面则存在囤积待涨情况，本期现货市场63.5%印度铁矿石价格突破CIF 160美金/吨，最高成交价格达到165美金/吨，连续9周上涨，并刷新2008年9月以来最高记录。

4月2日中钢协召开会议，号召国内具有进口铁矿石资质的钢企和贸易商，在接下来的两个月内不从三大矿山进口铁矿石，抵制其垄断行为。同时表示2009年从事进口铁矿石业务总量低于100万吨的进口商将被取消铁矿石进口资质。

本期，沿海二程海运的需求有所上升，加之持续上涨的煤炭运费推动整个行情上涨。4月7日，上海航交所发布的沿海金属矿石运价指数报收于1194.06点，较上期上涨了4.69%（如图5）。市场反映，目前，青岛-江阴航线报价在45-50元/吨；北仑-张家港航线报价为26-27元/吨。

近段时期，国内玉米市场受供给偏紧、需求增加的影响，玉米价格持续走强。由于东北地区收购价格不断上调，产销区市场行情涨势联动，玉米价格创出近几年新高。市场监测显示，4月初全国产区玉米磅秤收购均价为1787.85元/吨，较上月同期上涨29.31元/吨；全国产区玉米磅秤出库均价为1799.62 元/吨，较上月同期上涨34.34元/吨。目前很多用粮企业认为，当前国内玉米需求处于季节回暖的前夕，玉米价格过快上涨无法为市场持续接受，随着玉米供应数量增加，玉米价格难再快速上涨。

沿海运输方面，本期，用于粮食运输的运力非常紧缺，受上述因素及煤炭运输市场上涨的推动，4月7日，沿海粮食运价指数报收于1247.13点，较上期猛涨了41.88%（如图6）。