早上七点起床，穿戴洗漱，吃完早餐，八点准时上驾驶台值班了。船上值班分六个班，0点到4点和12点到6，4-8和6-20，8-12和12-24，每个值班人员值四个小时，每天值两班.先拍张驾驶台照片
看看我们的驾驶台很大吧。

再看看船的前面，

两百多米长，可以装八万多吨货，这还不是最大的，最大的船可以装几十万吨货。
值班的工作主要是避免和其它船舶碰撞，还有确定船舶的位置，保证船舶安全。茫茫大海一般航行十几天都很难碰到一个船，但一旦遇上一个船是要加倍小心的。这不，碰到一艘客船，

运气不错，现在很少有客船在营运了。

确定船舶位置相当的重要，在海上的船，不像陆地上的汽车，有路，有路标......在大海上除了海水，什么都没有。不过现在科技发达，我们有GPS，全球定位系统，

陀螺罗经，

还有海图。

我正进行海图定位。

除了GPS，我们还可以用太阳和星星定位，这需要专业仪器，----六分仪。


先带你们去看看大海上的风景，回忆这几天走过的路吧
望远镜里的佛罗里达。

在瑞士

在阿姆斯特丹过船闸

埃及的苏伊士运河

直布罗陀海峡

平静的大海

眼看要到中午十二点了，接班的人上来了。

两人交接班，把要注意的事情交接清楚。

吃过中饭，正准备休息一下，船长通知陀螺罗经坏了，要我上驾驶台协助维修。

修理完，出去加班，保养救生设备和消防设备。

检查消防服。

检查救生艇。

下午四点钟到了美国新奥良。靠港前加燃油。

我们加燃油可不是加几升，几十升，可是成百上千吨，所以要用个小船拉过来。
加燃油的时候，抓紧时间把救生艇也试试。

准备工作做好后，准备靠港。

靠港很繁忙，由于船很大，操纵困难，为了安全，使用拖轮协助靠港。

靠港之后准备卸货，我们这次装的是煤。黑乎乎的～～～～

现在可以上岸好好逛逛了；

和同事在沃尔玛超市，

和同事在海边喝新鲜的椰汁

晚上还要值班，所提前回去。到船刚好傍晚，看看暮色下的新奥良城。

正好大厨师在准备晚餐，包饺子。嘿，我也过去帮忙。

今天大家在一起聚餐，平时因为各有各的工作，可没有这样的机会。

几个英国实习生也随我们吃起了饺子。

吃过饭，回到房间，小坐一会儿，天也黑下来了，我也要准备值班了。

这就是一个漂荡在四海的中国海员的一天。