本期国际干散货运输市场走势先扬后抑，截止4月1日，BDI指数报收于1520点。海峡型船运价止跌回升，近6个交易日出现了小幅反弹。虽然南美的粮食出口对运价有部分支撑，但运力增长速度仍然过快，有专家表示未来运价很有可能出现再次的大幅下跌。而国内干散货运输市场方面，受粮食煤炭运价上涨的影响，整体运价出现小幅的上扬。

本期中国船舶交易综合价格指数为1067.49点，较上期增长了0.25%。5000吨5年二手干散货船指数和3000吨5年二手油船指数分别为982.55点和1154.17点，较上期分别下降了0.20%和上涨了0.64%。

干散货船买卖方面：整体船价基本保持不变，万吨以下散货船询盘较多，有较多买家求购5000载重吨散货船，改造后用于跑近洋航线。而20000载重吨以上船舶价格仍出现小幅下跌。近期，台州也有几艘23000载重吨左右国际航线船舶出售，报价在1.15亿左右，而国内航线的23000载重吨左右船报价只有8000万至9000万左右。135期中国船舶交易价格指数二手船干货船价格指数报收于982.55点，相对于134期984.51点下跌了1.96点，下降了0.20%，指数有非常小幅的回调，但根据经纪人的反馈信息，5000载重吨左右有散货船近期市场询价开始增多，但成交量仍然极少。

油船市场方面：沿海加油船市场异常火爆，使众多买家求购1000载重吨左右重油船。一艘2000载重吨97年造重油船，舟山船东，报价在680万。该船东长期从事沿海加油业务，并表示随着船舶吨位大型化的趋势，沿海加油船的吨位也将从1000载重吨左右向2000甚至3000载重吨发展。135期中国船舶交易价格指数二手船油船价格指数报收于1154.17点，相对于134期1146.78点上升了7.39点，涨幅0.64%。今年以来，因重油船的热销使3000载重吨二手重油船的价格缓慢上升。

其他船舶：小马力普通拖轮和全回转拖轮有较多询盘。一家专门从事工程船买卖的经纪人公司表示近期有较多的日本原装绞吸挖泥船和抓斗挖泥船成交，特别是抓斗挖泥船，从去年下半年开始一直是市场的亮点，但买家对该类船舶的工作能力要求均在16至20立方，甚至更大。

废钢船收购价格近期一直处于下跌态势，10000轻吨左右散货船拆船价格在440美元/轻吨左右。

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