好望角型

    本周大型船市场表现十分平静，西澳大利亚成为市场焦点，主要承运商表现积极，而运力和货物的不平衡使运价存在下跌的可能。西澳大利亚到中国航线的运价大约在7.6美元/吨。大西洋区有一艘船接到了期租业务，Koho号1999年建造17.2万载重吨，上海途经澳大利亚东海岸到欧洲大陆航线，日租金1000美元。该业务是在上周末完成的，据称如果走达尔林普尔湾航线的话会因为缺少泊位而滞港将近30天。大西洋区几乎毫无活力，不过还是有两艘船接到了到东方的业务，日租金在17000美元中高范围，但是其中一条船要先结束当前的期租业务。巴西图巴朗到中国航线的运价以低至19美元/吨。横大西洋业务受限，而15万吨（10%误差）货物从卡捷港到荷兰弗拉辛和法国敦刻尔克，运价已低于9美元/吨。

 

巴拿马型

    因亚洲地区的假期市场表现平稳。南美东海岸的谷物业务使得大西洋市场也十分平稳。日租金上升至低于26000美元范围，红利60万-62万美元。大西洋区市场的平静从另一面显示出可以从南方的业务中获利。横大西洋业务日租金在低于13000-14000美元的范围，具体价格依航线而定。本周市场收紧，业务缺少活力而运价却并不回落。5月来临东方的压力有所减少，但是局面却不太清晰。LME的往返航线日租金大约在13000美元。75000载重吨货船的短期期租日租金达到了16000美元，期租的租金也有所提升。

 

超灵便型/灵便型

    本周超灵便型保持平稳，部分地区已经显示出明确的提升信号。美国湾的一些老龄运力将退出市场，据报道一艘53000载重吨货船定下南美北海岸到土耳其航线，日租金25000美元。有消息称这种类型的航程运价在近期会有所上涨。另一方面，地中海/英国大陆市场并未提供足够的支撑，燃油附加费有可能下降，更多的船只可能会准备采用装货选择权。废料业务询盘十分平淡，不过据报道有一艘45000货船接到了波兰到土耳其航线的业务，日租金为14400美元。

    巴西有大量的糖料业务，巴西到黑海灵便型船的运价在40美元/吨左右，桑托斯到卡萨布兰卡市运价则是39美元/吨。东方的运力总体有缩减。在东南亚，一艘船况很好的59000载重吨货船，印尼到印度西海岸航线，日租金达到了26000美元这样一个好水平。稍北地区，一艘55700载重吨货船，中国北方途经美国太平洋北岸到东南亚，运载废料，日租金则低于14000美元。

 

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