勇敢承担航海者责任
我刚刚收到本人所在航运集团工会的短信：“今天是首个世界海员日，航运公司党政工向百年航运、世界一流航运企业奋战的海员和家属致以节日问候，祝福海员平安！”
世界海员日是2010年6月在菲律宾马尼拉召开的STCW公约《海员培训、发证和值班标准国际公约》修正大会上提出来的！
由于社会的对海员不堪了解甚至偏见，海员从事的职业一直被社会所遗忘，而且社会上一直把海员职业看成是非常粗鲁的人员组成，所以导致了海员在社会上地位不高，海员生活离不开“吃喝*赌”很多年轻人都不愿意从事海员职业。
其实，现在海员的工作生活完全不是人们所臆想那样无聊，现在海员是人类中的精英，海员是对社会和家庭高度负责的一群男人（注：中国还没有真正意义上的女海员）。
因为我是远洋船长、真正的海员中的一员，我也不想在此表白自己，但在马尼拉STCW公约修正时，在大会的决议12作为对海员职业的说明吧：
吸引新人加入海员职业、留住现有海员
已通过《1978年海员培训、发证和值班标准的国际公约》和经修订的《海员培训和值班规则》（STCW公约和STCW规则）的马尼拉修正案。
意识到世界贸易90%的运输；量是从海上进行运输，国际航运业的运作方式安全、保安、有效且环保，
认识到在航运业为全球化，可从持续发展和经济繁荣方面作出卓越贡献的过程中，海员提供至关重要的服务，
也认识到当今日益复杂的船舶必须依赖各方面都适任的海员，才能以安全、保安、环保并有效的方式进行操作，
进一步认识到采用区别对待的立法和实践，可能阻碍年轻人加入这个职业和无法留住在职海员，
关切地注意到已有报道并预期可用于有效配备和操作船舶的合格高级船员的短缺，
也注意到2008年国际海事组织秘书长与国际劳工组织、波罗的海国际海事委员会、国际航海公会、国际航运联合会、国际干货船东协会、国际独立油轮船东协会和国际运输工人联合会共同发起“出海去！”的倡议活动，
意识到这一行业正共同努力鼓励年轻人从事海上职业，
建议主管机关、船公司、船东、船舶经理人与海员组织和其他相关机构正尽力通过一下措施鼓励年轻人从事海上职业并留住现有海员：
1. 特别是在年轻人中，养成公众对海运业的正面认识；
2. 提升年轻人对海上职业所提供的机遇的认识和了解；
3. 提升海上生活质量，使之更接近岸上可从事行业的水平，提高船上配备给海员的设施水准，例如接入因特网；
4. 鼓励在船服务的所有高级船员积极参与对船上低级别船员的培训和辅导；
5. 鼓励新造船舶上为受训人员提供适当的膳宿安排，并且
6. 采取所有适当措施们培养所有在船服务人员的职业自豪感，鼓励创建安全文化和环境意识。
如下是我在某次航海类专业大学生入司教育时的发言，作为我对6月25日的海员日表示热烈祝贺！
我一直对航海有好感，每当黄浦江上的海轮拉响汽笛启航时，我总想海轮是如何驾驶的？梦想成为海员。77年高考后我实现了驾驶船舶的理想，大学毕业后我走上了远洋船舶，从此站在驾驶台，一直做到了远洋船长。航行于三大洋五大洲，走遍了全世界60多个港口。经历了大自然的狂风巨浪冲击，经受了与海盗斗争的考验，我热爱这份碧海凡心的事业。
30多年过去了，我还是现役高级船长。我仰望和鸟瞰上下，同学们都是事业有成，成了航海界的精英，引领中国海事的发展。再侧身关注身边左右，大部分同学肩上都扛上了金光灿灿的四条杠，成为了出色的远洋船长。
不管登陆的，还是继续航海的，同学们对祖国的航海孜孜不倦，对大洋流连忘返，倾注了毕生的精力，奉献了青春，磨砺了中年，成就了老年。有的还“老骥伏枥，志在千里！”退休了还在为钟情的航海事业默默作出贡献。那片蓝色海洋上空染着夕阳红的浮云演变为现实中的航海神马！我们作为中国海员而骄傲，是全国各大海事院校的光荣！我感恩海大的培养，感恩船舶成就了我的事业。
航海是非常有意义的职业之一。参与航海的年轻人可以通过职业开拓视野，了解世界，增加自己的阅历。航海给人类带来幸福，给世界带来繁荣。
航海也是磨砺航海者意志的职业，参与航海的人们都了解航海的风险、孤独和寂寞、远离社会、远离亲人。因此参加航海是年轻人中的勇敢者！你们在座的各位都是准勇敢者！
回首自己的航海经历，我感觉这辈子做了件非常了不起的事业，使我成为了一名善于思考，善于进取，善于表达、是非分明、刚直不阿，勇敢面对社会的远洋船长。
同学们可能要问：“船长，难道你真的对航海一片真情，自志不渝，没有退却？”
告诉同学们我曾经面对寂寞和孤独、远离社会的航海环境离开过远洋船舶。可是这段时间非常短促。当我在外高桥码头找到一份安逸的、早出晚归的小资生活的工作后，很快让我感到莫名的烦躁，工作心不在焉，变得忐忑不安起来，觉得自己失去了一样珍贵的物品。
那天，我在码头边缘安全巡视，我坐在缆桩上看着滚滚的长江之水在脚下流淌，远处长江上的航标随波逐流的上下起伏，远洋船、沿海船、江轮形成了百舸争流壮观景象。码头上的缆桩正等待远航归来的船舶靠泊，系上粗壮结实的缆绳。
一艘我非常熟悉的船舶映入我的眼帘——这是我曾经驾驶的远洋船舶，我曾经是她的Master！她又带着激昂的身躯，带着船员们对幸福港湾期待进港了。我不知道现在的Master发现了孤独坐在缆桩上的同行，她拉响了汽笛，船首激起了水花，仿佛在召唤一时迷失航向的我。我心潮澎湃起来，我眼睛有点湿润了。她勾起了我的航海情结，原来我的内心深处的情结就是远洋船舶，不弃不离的职业是航海，我恍然大悟自己的内心不安的所在！我从缆桩上站立起来，对着那艘远洋船竭尽全力，发至肺腑的心声从喉咙中蹦出：“大海，我要归来！我是远洋船长！我是站在船舶驾驶台上的船长，不是站在码头上为你带缆的码头船长！”
不久我就加盟了中海集运，回归了船舶，回到了大洋上，就这样大海成为了我生活和工作的舞台，成为了我的终身职业，继续我的航海生涯、继续承担远洋船长职责。我见证了祖国远洋船队的发展，见证了中国集装箱船队的从无到有的发展。当年我们加入远洋船员队伍时，祖国的远洋船队还刚刚起步，都是从国外买来的二手杂货船队。就在这个基础上，经过一代航海人的奋斗，我们的远洋船队发生了根本变化，现代化、多船型的远洋船队遍及世界可航大洋上，在繁忙的大洋航线上几乎天天能见到祖国的远洋船，听到中国海员的声音。
与同学们在一起我首先看到的是希望，在你们的身上寄托了航海前辈的殷切希望，你们是祖国航海的未来，将承担祖国未来航海的责任，把祖国建设成为海洋强国，海员强国。
海洋是人类发祥的摇篮。勇敢的海员为世界文明进步谱写了不朽的篇章，为航海事业的进步做出了巨大的贡献！600年前伟大的航海家郑和带领船队，把中国人民和平共处的美好愿望带给了世界各国。
海员曾经在人们的心目中是英雄，描绘海员的形象和性格是：“有大海一样宽阔的胸怀！”还有当年享受的海关免税的待遇和明显的工资差别。但是我们现在海员的胸怀依旧，而社会发生了巨大的变革，海员的待遇没有人们期望中的增长，茫茫大海隔绝人们对海员的了解，而且也被姑娘们淡忘了。隔绝和淡忘的根源除了人们价值观、人生观发生变化、海员飘忽不定的职业环境，社会舆论中没有存在对海员经典的描述的概念：“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。世界上92%的贸易物资是由海运完成的。”
航海是智慧者的职业！航海技术的发展、海员的工作环境发生了根本的改变，安全得到了极大的保证。国际劳工组织公约的规定，也使海员在船工作的时间和休假更趋人性化、合理化。海员的工资待遇也逐渐增长，而且，中海集团给每一位大学生都有未来职业设计，给予了在航运界发展的机会。当你积累了丰富的航海资历、经验后，将成为你人生发展重要砝码。你将成为技艺娴熟的优秀船长、航运业的精英，运筹帷幄的海事管理者。
在2005年1月我与中国各大航运公司的在职船长们联名签字倡议，要求全国人民代表大会和国务院设立“中国航海节”。以便有利于激发当代海员职业自豪感和使命感，弘扬艰苦奋斗、勇于进取、崇尚科学的精神；有利于让全社会了解海员、理解海员、尊重海员，激励更多的有志青年献身航运事业，使我们海员队伍不断发展、壮大，素质不断提升。设立“中国航海节”可以让中国人民更多地了解中国历史，增强对海洋的认识。设立“中国航海节”是全国海员共同的愿望，使我们广大海员期待已久的、体现我国蓝色文化的节日得以成为现实。不久，国务院颁布以600年前的郑和下西洋的起航日7月11日作为中国人民的“航海日”。从此中国海员有了自己的节日。
在交通部评选高级船长的英文考题中就有这么一段英文：The reasons a ship is called a “She”: There is always a great deal of bustle about her; there is usually a gang of men around her. She has waists and stays. She takes of paint to keep her looking good. She shows her topsides, hides her bottom, and when coming into port always heads for the buoys. 翻译成中文就是：称船舶为“她”的原因是：她总是处于十分地忙忙碌碌之中；经常有一帮子男人围绕在她的身边。她亭亭玉立，她打上了漂亮的油漆，展示了她的优美身段，当她进入港口时总是朝着她心爱的男孩走去（浮筒）。
你说航海职业浪漫吗？还有很多非常值得同学们了解的礼仪，这些航海故事说明：“海员是热爱生活、尊敬女性、热爱家庭性情群体。
国际海事组织在STCW公约马尼拉修正案的14号决议写道“鼓励女性参加航海。”海员未来的生存环境将逐渐接近社会化，单性航海在不久的将来成为历史，让我们这个年代的海员去回顾了。到时，海员职业重新成为年轻人崇尚的职业。所以海员应该利用新时期发达的媒体这个喇叭，为自己摇旗呐喊，为自己重塑光辉形象。
2010年5月1日世博会在黄浦江畔举行，当我首次参观中国船舶馆之后，我感觉到中国民众对船舶、航海海员职业了解甚少。远洋船长的经历让我感觉到有责任和义务为民众宣传宣传航海，宣传豪迈、绚丽多彩的、使人仰慕、令人肃然起敬的海员职业。经过一段巧妙的经历后，我成为了中国船舶馆志愿者解说员。“没有什么理由，也不想出风头，而是凭着一位船长对航海的痴情和对祖国航海事业的忠诚……”
基于我对航海的热爱，世博会上的解说和航海故事打动了一批观众，并达到了宣传航海文化的目的。也得到很多观众的理解，特别是那些美女们的青睐。
目前，我的工作是培训年轻船长、驾驶员。告诉同学们我没有离开航海、离开船舶。为了适应现代化航海技术，我将每年抽出时间到船上去工作。
任重而道远，我希望在座的各位同学在航海的惊涛骇浪中锻炼自己，成就自己的一番事业！成为令人羡慕的远洋船长。我深信同学们会在航海中获得人生的价值。
郁金香 
[原创]庆祝一下6月25日“世界海员日”[2011-6-25 14:19:00]
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