142期中国船舶交易价格综合指数为1066.54点，较上期下跌5.11点，跌幅0.48%；5000吨级5年船龄二手干散货船指数为892.12点，较上期上涨4.18点，涨幅0.47%；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1244.56点，较上期下跌14.58点，跌幅1.16%。

本期，波罗的海干散货指数BDI走势平稳，截止7月8日，报收于1449点。海峡型船指数继续保持上升态势，澳洲矿石出口量大增推高了矿石运输需求，而煤炭的运输价格则较为平稳。巴拿马型船指数有一定幅度的回升，灵便型/超灵便型船指数仍在小幅下跌。国内灾情有所缓解，水电恢复发电，国内煤炭运输需求下滑，使国内沿海的运价再次下跌。截止7月6日，秦皇岛至上海（2－3万dwt）运价报收于49元/吨，天津至宁波（0.5万dwt）运价报收于53元/吨。

干散货船

本期，仍有部分买家在求购5年左右船龄5000载重吨散货船。而3000载重吨左右的散货船虽有询盘，但市场上该类船舶数量稀少。有较多30000至35000载重吨散货船出售，价格徘徊在1.3亿至1.35亿人民币。142期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为892.12点，较上期上涨4.18点，涨幅0.47%。根据经纪人估价的数据，由于最近该类船舶出现了一定量询盘，而船况较好的该类船舶价格都在1000万左右，使得5年左右船龄5000载重吨散货船价格出现了稳中微升的态势。

油船

本期，有南方买家求购3000载重吨左右汽油船。600载重吨以下的加油船仍有较多询盘。温台地区近期有较多1000载重吨左右双壳重油船下水，船厂纷纷打来电话要求寻找买家，可见这类船舶已出现一定的滞销现象。142期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1244.56点，较上期下跌14.58点，跌幅1.16%。从经纪人的估价数据看，5年左右船龄3000载重吨油船价格出现下跌的现象，跌幅较上期稍有扩大。

其他船舶

本期，有买家求购2000载重吨左右带动力甲板驳船，近段时间该类船舶的询盘数量较多。起吊能力300吨左右的沿海浮吊船也有买家求购。韩国方面有买家一直在寻找2000吨以上的大型浮吊船。

新造船舶方面，根据经纪人的估价数据，不管是散货船还是油船的价格都在上升。这与造船成本的不断高企有关。本期，国内废钢船收购价格有略微下跌，国内10000轻吨左右散货船的拆船价格在455美元/轻吨左右。

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