本期沿海运输市场行情持续下跌。7月20日，沿海（散货）运价指数报收于1379.29点，较上期下跌4.06%。主要货种表现如下：受煤炭运输市场行情低迷的影响，粮食与金属矿石运价指数继续下滑。原油和成品油运价指数保持平稳。
本期沿海煤炭运输市场行情小幅下跌。尽管我国大部分地区已进入夏季用煤高峰期，但由于华南地区连续阴雨，居民用电水平一直没有出现大幅持续的增长，此外，南方地区水力发电充足，各传统发电企业煤耗水平整体增势不大，日均耗煤量保持平稳，煤炭库存量处于高位，电厂派船不积极。同时受华南天气因素影响，港口卸货速度减缓，卸货效率受到影响，船期被迫拖延。预计在接下来几周内，随着气温持续升高，生活用电需求进一步增加，电厂煤耗水平将有所提高，沿海煤炭运输市场行情可能止跌反弹。7月20日，煤炭货种运价指数报收于1595.57点，较上期下跌4.9%。

航线方面，主要航线运价呈下跌态势。2－3万吨船型方面秦皇岛至上海、福州市场运价分别报收于45元/吨和54元/吨，与上期相比下跌了4元/吨；天津、京唐至上海市场运价报收于45元/吨，较上期下跌了4元/吨；5000吨船型方面天津至南通，宁波市场运价分别报收于54元/吨和51元/吨，与上期相比分别下跌了4元/吨和2元/吨。

本期金属矿石运输市场行情略有下滑。7月20日，金属矿石货种运价指数报收于1089.80点，较上期下跌1.75%。今年人民币升值、原材料价格上涨以及国家产业结构调整、通货紧缩政策等因素都影响着钢铁企业生产，港口铁矿石出货低迷，运输需求不振。航线方面，北仑至上海，南通（2万至3万吨）的运价维持在18元/吨；舟山至张家港（5千吨船型）运价报收于20元/吨，较上期下跌了1元/吨。

受煤炭运输市场行情低迷的影响，本期粮食运输市场行情一再下滑。7月20日，粮食货种运价指数报收于983.89点，较上期下跌7.78%。尽管北方地区粮食收购价小幅上涨，但收购量仍然很小，成交清淡。南方销区港口压船现象依旧十分突出，导致北方港口装船积极性大大降低，船期一再被拖延。航线粮食船运费跌至55元/吨。

本期原油和成品油运价指数保持平稳。7月20日，成品油运价指数报收于1345.48点，与上期持平。柴油市场仍以淡稳为主，成品油进入消费旺季，销量较前期有所好转。由于国内经济发展放缓，通胀压力暂未得到缓解，依靠市场需求大幅提振价格无望，预计成品油价格或将继续在低端小幅波动，行情清淡局面不会有太大改观。

合作论坛：